siema mam problem z moim rinconem kiedy chce przelozyc bieg z N do przodu albo do tylu strasznie zgrzyta facet od ktorego go kupilem byl 2 wlascicielem quad jest z 2005r on mial go od 2lat. mowil ze te zgrzytanie jest normalne w tym modelu i powiedzal ze trzeba robic to energicznie. czy to jest normalne a może wiece jak to naprawic ,czytalem troszke już na ten temat i na pewno to niejest wina za wysokich obrotow bo kiedy przykrecilem obroty tym pokretlem malym czarnym przy starterze recznym to byly tak niskie ze gasl a nic nie pomoglo 2 problem to dosyc glosne stukanie kiedy silnik jest zimni a potem jest ok, wydaje mi się ze to puka w górnej części ślnika prosil bym o jakies wskazowki i pozdrawiam wszystkich

Tak dla ścisłości to nawt jeżeli masz maksymalnie niskie obroty bieu jałowego silnika a lest on zimny i pracuje na ssaniu to też będzie trzaskało. Ja gdy potrzebyję odpalic i jechać i nie czekać aż silnik się zagrzeje to włączam "D" i odpalam na ssaniu z wciśniętą lekko prawą dźwignią chamulca. Tam jest czyjnik odcinający zapłon na biegu. Zawsze jest lekkie stuknięcie ale nie jest to niepokojące. Pozdawiam.

Spróbuj wyregulować linkę zmiany biegów jeśli nie zmieniałeś oleju to zmień wyreguluj zawory stuka prawdopodobnie coś w okolicy napinacza łańcuszka rozrządu albo zaworów ale na telefon nikt Ci diagnozy nie postawi chyba że Kaszpirowski. Mi tak stuka w jednej Hondzi już 2 lata.

Jeśli stuka na zimnym to 99,99% napinacz łańcuszka. Silnik złapie temperatury i stukanie ginie. Można jeszcze trochę tak polatać. Później trzeba będzie czekać coraz dłużej. Napinacz kosztuje ok. 320 pln. Wymienisz go w 5 minut max.
Zgrzytanie to prawie norma. Ale jak za często to może pomóc wymiana oleju ewentualnie regulacja lineczki ja wyżej Czosnek pisał.
Obie te przypadłości przerabiałem u siebie i nie jest to trudne do usunięcia.
Powodzenia

dzięki bardzo za pomoc z biegami jest ok po wcisnieciu chamulca nic nawet nie slychac a z stukaniem trzeba bedze powalczyc ,okazalo się ze zachlapane blotem wtyczki byly i ten czujnik nie dzalal .naprawde dzeki za pomoc pozdrawiam

a czy ten napinacz lańcuszka może,, pukac" <jak swierszcz >jak się jedze powoli na automacie i przezuci bieg na 3i dodaje powoli gazu?

Też mam identycznny problem przy właczaniu biegów. Szukałem miejsca naciągnięcia linki biegów ale nie wiem dokładnie gdzie on się znajduje, możecie mi pomóc.
marcin

prawa strona pod zbiornikiem paliwa, o ile dobrze pamiętam.

Z lewej strony na dole przy lewj stopie trzeba zdemontować kawałek plastyku, Tam widać lineczkę, wodzik ze skrzyni. Trzeb atylko stwierdzic przy właczaniu , którego biegu bardziej zgrzata. Do przodu czy do tyłu. Długość linki albo skracamy albo wydłużamy. Dość trudny dostęp.
Jeśli w obie strony to może zmiana olej będzie panaceum na tą dolegliwość.

Witam minelo troszke czasu.... pukanie w silniku stalo się wszechobecne i na zimnym i na cieplym. Wymienilem napinacz łancyszka i problem w magiczny sposób znikł jezdze już 5 miesiecy i nic nie slychac, troszke
chalasuje w gornej granicy obrotów i jak ma ,,ciezko" . czy myślicie ze nadszedl czas na wymiane łancuszka rozrządu ??i i i czy przy ewentualnej wymianie lancuszka trzeba wymieniac zebatki???. Teraz pojawił się problem z właczaniem i wylaczaniem napędu 4x4 , wymielilem olej w dyfrach na zwykly olej przekladniowy do maszyn pracujacych w ciezkich warunkach. Pierwszy raz zdazylo mi się to kiedy ciagnolem kolege na nartach i caly czas mialem wlaczony naped na 4 kola i nie reagowal na wylaczenie... po powrocie do domu i po pdstawieniu quada na noc problem znikl,ale nie na dobre ;( Traz jest ze nie moge zalaczyc napędu na biegu R dopiero jak przelacze na N to ,,pstryka'' i zapala się zielona lampka i też czasami nie reaguuje na wylaczenie ,gasnie zielona lampka ,ale naped dalej jest na 4 kola ,Jak chwile postoi to wreszcie wylacza się ... pozdrawiam i z góry dziekuje za pomoc )

Czy ten olej nie jest za gęsty? Zwłaszcza teraz w zimie?

quad jest garazowany w cieplym garazu i widzial chyba raz glebsza wode. uwazam ze nie jest zbyt gesty a oleju jest nalane tyle ze jak odkrece korek to wylewa prawie ..może za dozo ???? bo dyfry przecież się nagrzewaja i olej zwieksza objetosc ...ale chyba jest tam odpowietrzenie ??

Olej ma być do korka, odpowietrzenie oczywiście jest. Wygląda na to ze ci się coś przycina. Ja bym wymienił olej na normalny przekładniowy a i przy okazji wymontowałbym sensory i sprawdził, po za tym przełącznik przy kierownicy.

Taa w Rinconie zgrzyt przy wrzucie na wsteczny norma....

Ja mam podobny problem przy jeździe ponad 26-30 mph i dodaniu mocniej gazu lub pod góre to się ślizga....

[*][list=] [/list]