i to jaka czysta - ciekawe jak długo.

było by pięknie jakbyś podał jakieś namiary

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Rincon-ATV-Hitch-Heavy-Duty-3-8-Thick-UniHitch_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c0b7c0542QQitemZ120451761474QQptZMotorsQ5fATVQ5fPartsQ5fAccessories

-- dodano 14.11.2009 22:36 --



TIA, tylko G700 ma bak 20L a Rincon 16.8L

-- dodano 14.11.2009 22:42 --

a tutaj mocowanie na podwójną dziurę
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-RINCON-ATV-xlong-TRAILER-HITCH-hole-for-ball-2_W0QQitemZ280415257478QQcmdZViewItemQQptZMotors_ATV_Parts_Accessories?hash=item414a0d4386

Ooo i o to mi chodziło , Dzięki.

Też to znalazłem co Maciek zaproponował, ale... o podobne/inne/ciekawsze mi chodziło! więc z tym powyższym nie wyskakiwałem.
Widziałem to u kilku gości między innymi u wspólasa Jarysa

gdzie mocujecie GPS? Zabudowana kierownica nieco utrudnia sprawę a zwykle mocowałem do przedniego bagażnika, ale może być problem z widocznością...
standardowo dostarczane ramię RAMa ma 9.5cm ale jest dostepne ramie 15.5cm..ale może być problem z jego sztywnością i będzie drgało...

chyba najlepsza byłaby 60ka mocowana na kierownicy

Koledzy,ale chyba nie macie zamiaru kupować tego kawałka płaskownika?
Nie lepiej,szybciej,taniej no i najważniejsze-frajdy sprawi zrobienie samemu czegoś takiego?
O ile pamiętam to w takim temacie tiger trial w wyposażeniu quada jest zdjęcie tego płaskownika zrobionego przez Ejstobera w jego rinconie-z tego co pamętam to parę osób stanowczo stwierdziło iż to rozwiązanie jest dziadowskie i w ogóle-ale nie wiem czy to było przed tym jak quadowcy z centralnej i północnej polski zainteresowali opuszczaniem quada ze skarpy za pomocą osemeczki?!
W górach rozwiązanie jak najbardziej rewelacyjne-bo przecież nikt nie opuszcza quada tyłem za pomoca wyciągarki.

Było by sympatycznie gdyby Ejstober wtrącił parę słów, z punktu widzenia hmmmm górala, drapera i zwarzając ile km zrobił swoim Rinconem...weterana


PS


Bardzo mnie ten wątek wciągnął

Zastanawiam się czy nie spróbować innej skrzynki niż Explorer 5117 , czyli porównywalnej PELI 1500. Jest nieco niższa i tylko ok 150zł droższa, czyli do kupienia już za 630-640zł.





wymiary zewnętrzne (cm): 47.00 x 35.70 x 17.60
wymiary wewnętrzne (cm): 42.60 x 28.40 x 15.60
waga: 2,96 kg

Popularny explorer 5117:



Wymiary zewnętrzne
546 mm x 347 mm x 197 mm
Waga:
4,6 kg.

Ktoś używa jej?

kolega zdeżak jeździ z Peli ( tylko mniejszą ) i sprawdza się bardzo dobrze w każdych warunkach : błoto, woda czy Afrykański pył. Nawet lustrzanka Nicona wytrzymała w niej 2500 km jazdy w Libii.

276 nie ma problemu z widocznością na bagażniku ale 60 czy 76 lepiej mieć na kierownicy (ale ja jestem ślepy to i wrażenie inne)

-- dodano 16.11.2009 13:22 --

a po za tym Maćku gratuluję sprzętu!!!!!!!!!!!!!!!

Dzięki. Po przymiarkach zdecydowałem się na montowanie 276C na kierownicy. Zobaczymy jak to działa.
Kupuję PELI 1500. Czas na zmiany!
W tym tygodniu wszystko poza sprężynami będzie zamocowane w tym klakson, migacze i LED...a wiec to co do wyprawowego jeżdżenia przydatne, gdzie dużo asfaltu, policji itp.
W weekend założyłem tablicę rejestracyjną, RAMA i ochraniacze dłoni z lusterkami.

A bumper zakładasz? i jeśli tak to przypuszczam że będzie to Warn a nie Quadrax.

bumpera nie planuję
Nie chce nadmiernie dociążać quada a rajdów już raczej nie planuję.

-- dodano 16.11.2009 19:40 --

Może trochę o wadze gadżetów:

1. Zastosowanie ślizgu alu do syntetyka zamiast rolek to 260g zamiast 1kg=740g oszczędności
2. Zastosowanie syntetyka zamiast stalówki (7.1kg WARN RT vs. 6.1kg warn XT=1kg oszczędności wagi
3. Skrzynka PELI 1500 zamiast Explorer 5117=1.6kg oszczędnosci wagi
4. Listwa LED Rigid 10" lżejsza o 250g od Vision X 12"=250g oszczędności
5. Bumper przedni - 8kg (warn) oszczędzone

TOTAL: 11.6kg mniej na samym przodzie quada, to jak wożenie 15L baniaka paliwa (benzyna waży mniej niż woda, 728g/L) na przednim bagażniku....a Honda ma miękkie zawieszenie podatne na obciążanie.

Ty i ta Twoja aptekarska precyzja