Witam,
Mam problem ze swoim Grizzly. Mianowicie po pęknięciu łancuszka rozrządu oddałem quada do naprawy. Niestety do mechanika samochodowego... No i wymienił łańcuszki, zawory (bo tłok zniszczył). Mechanik nie potrafił ustawic zapłonu. Ale po 4 miesiącach w koncu zadzwonił i powiedział, ze quad jest gotowy. Na quadzie wróciłem do domu (około 12 km) jednak quad wiecej niz 40 km/h nie jechał i strasznie nierówno pracował, dławił się itp. W końcu jak już dojechałem do domu, odstawiłem go do garażu. Następnego dnia już nie odpalił. Rozrzusznik nie da rady przełamac kompresji. Rozrząd jest już na pewno dobrze ustawiony, zawory również. Dekompressor, który został "zjedzony", wymieniłem, jednak to nic nie pomogło. Na łopatce, którą dekompressor otwiera zawór przy odpalaniu, jest wyżłobiony leki rowek, właśnie przez ten dekompressor. Wydaję mi się, że to jest przyczyną tego, że rozrzusznik nie może przełamac kompresji. Liczę na Wasze opinie i pomoc

Jeśli tak jak piszesz prędkość nie przekraczała 40 km/h i w dodatku nie równo pracuje to, wydaje mi się, że przyczyna nie tkwi w rozruszniku. Jednak jak najbardziej możesz od tego zacząć. Przede wszystkim sprawdź poziom oleju. Sprawdź również czy dasz rade odpalić quada na szarpak.
To oczywiście tylko moja sugestia poczekajmy co powiedzą inni.

Niestety szarpaka nie mam. Olej jest, smarowanie do głowicy bardzo dobrze dochodzi, nie wiem jak do cylindra, ale przed naprawa palił wręcz na dotyk. Dodam, ze po wykręceniu świecy kręci tak jak powinien

Cylinder tulejowany - szlifowany czy zestaw fabryczny razem z tłokiem?

Cylinder, tłok ani pierścionki nie były zmieniane

Ok. Jeśli po wykręceniu świecy jest ok, to problemem jest na 100% nie działający dekompresator.

Ale właśnie go zmieniłem i ani trochę nie pomogło. Czyli, że wina leży w tym rowku wyżłobionym przez dekompresator?

Możliwe, że do końca nie uchyla zaworu wydechowego.

sprawdź czy klin na wale od magneta nie jest nadcięty , wtedy są takie obawy jak opisujesz
sprawdź czujnik GMP

co to jest czujnik GMP? i gdzie go znajde ?

GMP - górny martwy punkt
nie ma takiego czujnika, chodzi o czujnik indukcyjny zapłonu ale nietedy droga
sprawdż dobrze ten dekompresator, luzy zaworowe też
krecąc ręcznie wałkiem zawór powinien się lekko uchylić w miejscu działania dekompresatora jeżeli tak niejest to albo żle zawory ustawione albo tak jak piszesz jest wyżłobiony rowek ale przed naprawą działało a takie wyżłobienia nie robią się tak nagle

Jest taki czujnik w postaci instrumentu pomiarowego wkręcanego w gniazdo świecy z podziałką.

nie ma takiego czujnika w tym silniku
są pomiarowe w postaci narzędzi do sprawdzenia połozenia tłoka itd
są również takie czujniki w samochodach głównie np, czujnik GMP czujnik pierwszego cylindra itd

Tak w silniku nie ma, jest narzędzie.

narzedzia nie posiadam, ale śrubokret wystarczy do tego. Tutaj wszystko jest wporządku. Dzisiaj zniwelowalem ten rowek i wszystko skręcilem, jutro dam znac czy jest już ok, bo klej do głowicy musi wyschnąć. Podejrzewam, że mechanik odwrotnie zmontował ten dekompresator, przez co po odpaleniu się nie cofnął i wyżłobił ten rowek. Jeszcze jedno pytanie: jeżeli wyszlifowałem ten rowek, jakieś 0.5 mm, to czy nie będzie to miało wpływu na wytrzymałość tej części?