Witam .
Szukałem wszędzie odpowiedzi na moje pytanie, lecz niestety nic nie znalazłem, więc proszę po pomoc tutaj.
Mam poważny problem z moim quadem. W quadzie nie ma kompresji.
Sprawdziłem tłok pierścienie cylinder, oraz głowice wszystko jest jak należny, a kompresja dalej 0 bar. Wsadziłem nawet z innego "zdrowego" silnika cylinder tłok,oraz głowice i dalej to samo.
Problem pojawił się po wymianie uszczelki pod głowica bo strasznie zaczął kopcić na biało i stracił na mocny, wiec stwierdziłem,że woda przedostaje się do komory spalania w wyniku czego to kopcenie. Po zdjęciu głowicy faktycznie okazało się ze uszkodziła jest ta uszczelka. Założyłem komplet nowych uszczelek po czym pojawił się problem z tą kompresja.Robiłem też próbę olejowa wskazówka od barometru lekko drgnęła i po chwili z powrotem na 0 bar. Dodam jeszcze,ze przed awaria Bashan pracował jak zegareczek. Ręce mi porostu opadają mam pierwszy raz taki problem z tego typu silnikiem. Z góry dziękuje za pomoc.

Ps.
Dodatkowo był uszkodzony gwint w karterze od szpilki cylindra naprawiłem ten gwint sposobem helicoli, ale to tak moim zdaniem nie rzutuje na kompresje.

Ewidentnie gdzieś "kompresja" Ci ucieka.
Możliwości masz 3:
- pierścienie
- zawory
- uszczelka pod głowicą

Już nie wspominam o świecy itd.

Więc tutaj gdzieś popełniłeś błąd.
Jeżeli ,jak już sprawdziłeś, po próbie olejowej manometr nic nie wskazywał to wygląda na podparty któryś z zaworów licząc na to że uszczelka pod głowicą jest nowa. Trafiały się przypadki iż użytkownik dawał silikon zamiast uszczelki a potem pytanie dlaczego nie pali.

Tak jak już wspomniałem wsadzałem inny tłok,cylinder i głowice i po każdej wymianie nowe uszczelki

Sprawdzałeś luz na zaworach ? ich położenie?

Tak zawory są szczelne i luz jest ustawiony prawnie, wymieniłem wszystko co jest odpowiedzalne za kompresję i dalej to samo co jest bardzo dziwne

tłok wkładałeś poprawnie, wg oznaczeń?

Tak tlok prawidłowo In do zaworu wlotowego.Co jest jeszcze bardzo dziwne ze po wsadzeniu nowej głowich nowego tłoka dalej to samo. Rozbiore to jeszcze raz i ponownie w sądzę. Wątpię że gdzieś popełniam błąd w montażu tych części bo nie robie tego pierwszy raz, tak jak mówiłem z innymi silnikami tego typu nie było problemów,a ten to nie wiem jakiś opętany

sprawdź czy dobrze założone pierścienie, i zobacz czy cylinder jest oki, może jest peknięty

Może w ogóle nie ma pierścieni
Coś sknocił i to ostro, pojęcie jakieś ma, więc powinien szybko ogarnąć ten temat