witam. Co może być przyczyną mocnego dymienia na biało mad max 250. na zimnym jak i na ciepłym. płyn raczej nie ubywa chyba ze znikomo. miał może ktoś już taki problem?

Gdy na biało kopci to uszczelka pod głowicą.

dobra już rozebrany i faktycznie uszczelka poszła pod głowicą natomiast dym bardziej wskazywał na pierścienie no ale przy przebiegu 1600 to raczej mi się wydaje ze pierścienie nie. Pytanie za 100pkt gdzie kupić taką uszczelkę? bo nie mogę znaleźć na alledrogo.

Skontaktuj się z dealerem EGL z Polic. Gość jest ciężki do współpracy ale jak się go przyciśnie to potrafi dorzucić klocki gratis. Miałem z nim kilka rozmów mailowych ale na szczęście skończyłem z tym

ostatnie chyba pytanie z jakim momentem mam dokręcić śruby głowicy?

A dokręcasz dynamometrem czy normalnym kluczem ?
Bo jak normalny kluczem to mocno i stopniowo ale bez przesady.

kluczem dynanometrycznym chcę wiedzieć ile ma właśnie być nm. bo na ręke to róźnie wychodzi, czuć przy odkręcaniu było ze dość lekko było przykręcone w porównaniu do innych śrób. zaznaczam że silnik nigdy nie rozbierany.

Czytałem trochę to dokręć 15-20 Nm.

dzięki czekam na uszczelki az dotrą bo na miejscu niestety nie dostałem.