Taki sam jest raczej w bashanie, ten wężyk od dołu jest do tego by odprowadzać nadmiar z gaźnika, mi też leciało tyle że z dołu, ale wystarczyło wyczyścić gaźnik. U mnie pływak się zacinał i nie odbijał, więc nadmiar był cały czas odprowadzany, bardzo dziwne, a może coś z tą śrubką na samy dole, nie wiem

Szkoda bo wszystko masz tutaj:
viewtopic.php?f=180&t=42479

hmmm raz to szkoda że połowa tego tematu to przepychanki pomiędzy dwoma ekspertami, a dwa sugerujesz że nowy gaźnik jest źle wyregulowany?? no i dodam że u mnie paliwo wycieka przy zgaszonym silniku na starcie podłączyłem tylko rurkę z paliwem i gaźnika nawet nie przykręciłem i już ciekło...ale ok wszyscy ludzie wszystko wiedzą w tym tygodniu jeszcze będę kombinował tylko nie chce rozkręcać nowego gaźnika

Nie kombinuj tylko zrób to co kolega mówi.

Kolego, każdy nowy gaźnik w przypadku modelu PZ27 lub PZ30 i wielu innych musi być na początku ustawiony (skontrolowany) od środka a po zamontowaniu do silnika ustawiony, jak już wiesz, sam fakt że zamontowałeś go bez sprawdzenia ustawień fabrycznych to i ten nowy także przelewa.

Zapomniałem tylko dodać w poprzednim poście co robię teraz, zacznij od tego ,,starego,, i dla treningu zakończ na nowym, wtedy eksperci o których tak ciepło mówisz wycofają się z porad a Ty zajmiesz ich miejsce.

ok ok spokojnie nie obrażajmy się od razu dam znać co mi z tego wyjdzie a jak naprawię stary to nowy gaźnik będę mógł oddać

Grzesław

Mam pytanie mam taki sam problem jak pan jak wyjadą na jakas górkę zaczyna mi kąpać paliwo i cały czas cieknie co. Tym mogę zrobić pomocy

Jak sobie radzicie z regulacją składu mieszanki?Konkretnie chodzi mi o to czy macie jakieś patenty na kręcenie tą śrubką.Ona jest tak wspaniale umiejscowiona ,ze niech to.....

sprawdż czy pływak ci się nie topi i wyczyść zaworek tylko ostrożnie bo iglica ma gumowe zakończenie żebyś go nie uszkodził i ja biorę wiertło rozmiar taki aby wszedł w gniazdo zaworu i kręcąc lewymi obrotami poleruje gniazdo i zmniejsz poziom paliwa podginając blaszkę w górę

a dlaczego chcesz nią kręcić kolego niewłaściwa mieszanka może uszkodzić silnik ja ustawiam na 2.5 do 3obrotów śruby i powinno być dobrze do regulacji mam sklepaną antenę samochodową

Czasami trzeba i już .Czasami wskazane jest ustawianie na odpalonym.U ciebie gra po odkręceniu 2..5 do 3 obrotów,u mnie za każdym czyszczeniem jest inaczej.A nerwy coraz większe

gdy kupiłem swojego Bashana to nie szło nic zrobić nie reagował na żadne regulacje a okazało się że po prostu silnik jest tak zużyty ze nie dało się nic zrobić po rozebraniu okazało się że wystarczyła wymiana tłoka z pierścieniami (65zł)i regulacja luzów zaworowych powietrze 2,5 i maszynka kopie nawet na 2 biegu podstawa to dobre sprężanie . Czyściłem gażnik w zeszłym tygodniu ( bo mi się filterek rozleciał ) i nawet nie ruszałem śruby od powietrza i chodzi jak nowy

Aż Ci zazdroszczę,serio! I innym też ,jak opisujecie prawie bezproblemowo pracę orzełka.Po każdym czyszczeniu gaźnika jest problem z odpalaniem i regulacją.Kupiłem nawet gaźnik wyregulowany ,nic tylko zakładać i wio!Nic z tego.
Zawory ustawione prawidłowo,0.5 i 0.7,świeca nowa NGK,iglica ustawiona na środek i...zonk,kręcenie na maxa i dopiero po kilku dobrych próbach potrafi zagdakać ,bez pośpiechu,leniwie.Jak zmieniam wysokość iglicy ze środka ,na 2gi od dołu to już szybciej łapie.Jak rozgrzany kopie za każdym razem,i nie ma większego apetytu na wahę.
Zastanawiałem się jeszcze nad wymianą modułu,może jemu coś dolega jak jest wystudzony silnik.

a jak z kompresją wygląda może warto by pomyśleć nad wymianą tłoka z pierścieniami i przy okazji zdjął bym sprężyny i sprawdził bym jak wyglądają gniazda zaworów mogły zajść nagarem . Wyczyść je i dotrzyj pastą zaworową . Wydaje mi się ze to nie będzie moduł choć zanim kupisz przełóż od jakiegoś kumpla i sprawdz jaka reakcja będzie moduły rzadko się psują same. Mi to wygląda raczej na słabą kompresje

Ale tak jest od nowości! nigdy go nie mogłem ustawić.Kumplom ustawiałem skuterki,motorynki i było OK,a z tym gadem nijak nie idzie.