Gorzej właśnie kiedy okaże się grubszy remont... ale załóżmy, że standardowo - strzlił 3 bieg i wszyslismy z resztą bez szwanku, wtedy tak jak mówiłem kute tryby oraz tuleja. Te tryby jakiej firmy są bo wyczytałem, że Radek:) miał z atp? Rozumiem, że ta firma również ma te kute tulejki?

Również znalazłem coś na yoshimura-rd.com, czy to nie aby przypadkiem tryby od skrzyni?

http://www.yoshimura-rd.com/ps-3229-118 ... age-3.aspx



A tak na marginesie-Shelton, nie ma takiej opcji jak regeneracja pompy?

Nie ma takiej opcji jak regeneracja pompy, bo jej powierzchnia to ściana karteru - bloku silnika. To co pokazałeś to fabryczne tryby po obróbce. Są zamrażane i odpuszczane, dla wzmocnienia struktury, poddawane zbijaniu, wzmacnianiu struktury w sposób mechanicznego uderzania np. stalowymi kulkami. Coś jak kute elementy, ale nie do końca. To co opisuje to oczywiście duże uproszczenie. Tu potrzebny jest dobry materiałoznawca.

?

Tak, ma całe sety.

Co tak temat zamilkł. Już skrzynie się nie sypią czy wszyscy sprzedali LTR-y.

Mi ani Arturowi się nie sypie

Widzisz Damian, wystarczyło żeby jedna osoba przestała jeździć swoim konkretnym LTRem, żeby model ten niesłychanie podskoczył w rankingach bezawaryjności

O kim myślisz

smiga jak głupi, nic się nie dzieje w tym roku stuknie drugi sezon quadcrossu. Moj rok produkcji to k8

No ale zmieniacie ze sprzęgłem biegi.

Ja do góry na zawodach bez, w dół zawsze z.

Pierre pamiętaj, że ja piszę o każdej swojej awarii. Gdybym nie pisał to pisałbyś, że jest bezawaryjny?

Kupiliśmy z kolegą 2009r. dwa quady ja LTZ on LTR. Ja zmieniałem biegi zawsze ze sprzęgłem on nie. Mi w LTZ po sezonie padła trójka. LTR póki co jeździ bez awarii skrzyni. Tak więc to chyba zależy od jakiegoś przypadku. Tak jak pisałem zmieniałem biegi zawsze ze sprzęgłem olej zmieniany był co 10 mth skrzynia padła i to w LTZ.

mi w ltz poszła 3 i 4. Ltz z 2008 roku

a w Kawasaki kfx 400 lub LTZ 400 też pada 3bieg? chodzi mi o rocznik 2005r? Czy to przypadek młodych skrzyń,czy ogólnie?

Raczej nie.