Panowie mały problem tzn.po wczorajszej jeżdzie zaczął strasznie grzechotać 3 bieg oraz 5 trochę ciszej , przed jazdą zmieniałem pompe sprzęgła z hydraulicznej Magura na seryjną klamke z linka , luz na klamce był ok ,Teraz nie wiem czy to ma ze sobą związek i jak ktoś miał taki przypadek to gdzie i za ile kupował części i czy oryginal czy może coś z tuningu. Z góry dzięki

Rocznik K6 i K7 miały problem z trójką i piątką - często się sypią. Nie wiem który masz rocznik, ale zdaje się, że ciebie zaczyna to dotyczyć. Linka sprzegła nie ma tu znaczenia. Co do części to custom nie będzie wiele tańszy od serii.

W K8 też padały trójki,osobiście znam 5 przypadków Jeżeli chodzi o wzmacniane tryby to tylko w U.S.A

Prawda też znam te przypadki

w tym temacie Suzuki się nie popisało

Dzięki Panowie z tego co się dowiedziałem to jeden z dealerów Suzuki chce mi to zrobić z częściami za około 2 tyś więc zabieram się za robotę od jutra i myślę że będzie coś taniej

k7 ma najtrwalsza skrzynie.k8-porazka.

Ojej, a skąd taka jednoznaczna opinia ?

a no stad ze np 3bieg w k8 ma 3 kły a w k7 ma 4

Ja w swojej K7 "zjadłem" jeden bieg dopiero po 2 latach. Kolega w K8 rozwalił 3 bieg po 30 motogodzinach w totalnie seryjnym sprzęcie...

kły się nie wysypują tylko zęby na obwodzie się urywają

U mnie właśnie kły się posypały

Z ciekawosci, bo ltr to już nie moja bajka
wystepuja wczesniej jakies objawy? zgrzyty/trzaski? czy też jest j*b i koniec zabawy?

Jak się już "kończy" 3 bieg, pisze na swoim przykładzie to będzie grzechotać w skrzyni jadąc na tym biegu

Mnie jak kończył się 3 bieg to gdy jechałem bylo słychac takie stukanie tylko na 3 biegu, a pozniej to już zblokowało mi koła i koniec jazdy