mam problem z moim chinczykiem.....pojezdze trochę igdy się zagrzeje to na wolnych obrotach gasnie wlacze ssanie jest ok a jak wyłacze gasnie..nie ma tam odpowietrzenia zbiornika.....to może być od tego?quad ma przejechane dopiero 200km...

Regulacja obrotów biegu jałowego i w razie potrzeby składu mieszanki choć przyznaje że raz miałem przypadek że gaźnik się zapowietrzył i objawy były podobne tyle że przerywał i ciężko go było odpalić nawet zimnego. Tyle że miał śrubkę odpowietrzania i po odpowietrzeniu wszystko wróciło do normy.

Czy objawy pojawiły się po całkowitym wypaleniu paliwa aż do zgaśnięcia?
Jeśli problem pojawił się po ponownym zatankowaniu to możliwe jest zapowietrzenie.

Proponuje sprawdzić również filtr paliwa i jeśli jest oryginalny to wymienić na nowy.

chyba tak się zdarzyło ze do suchego zbiornika jezdziłem....a gdzie ta srubka odpowietrzenia?i gdzie jeszczcze się reguluje skład mieszanki....?

Daj fotki gaźnika z obu stron to Ci zaznacze na nich co jest co bo niewiem jaki masz dokładnie gaźnik.

Witam wszystkich quadowiczow:D to moj pierwszy post i mam nadzieje ze pomoge.
Mialem niedawno taki sam przypadek, sprawdz czy gdy już ci zgasnie quad masz paliwo w filtrze, skoro mowisz ze to nowa maszyna wiec się pewnie zapowietrza.... odkrec korek od zbiornika sprubuj go zapalic na otwartym jak nie pomorze przedmuchaj wezyk i sprawdz kranik.... ten który jest fabrycznie jest do kitu. Ja wywalilem kranik i zalozylem drugi filterek jest oki.

Ja mam inny problem z grzaniem się mego chinola. pojeżdże z 10min i gaśnie i nie da się go odpalic nawet z ssaniem ani na popych. Odpale go ale dopiero po jakims czasie jak ochodnie i zapala wtedy od tyka jak myślicie czego może być ta przyczyna??

Miałem tak samo w motorowerze i nie odkryłem dlaczego tak jest.

A jak myślicie może miec to stycznosc np. z świecą lub cewką?? lub jakims modułem??

Takie objawy (czyt. gaśnięcie po zagrzaniu i możliwość odpalenia dopiero po ochłodzeniu) wskazują na uszkodzenie cewki zapłonowej.

Jutro ja wymienie i zdam Wam relacje zobaczymy czy cos pomoze czy nastepna kasa wrzucona w chinola pujdzie w błoto

Często też powodem w takich przypadkach jest świeca. Po jakimś czasie świeca się nagrzewa i ciepła nie ma już takich właściwości jak ta zimna... ;>
Polecam wymiane świec, jeśli jeszcze takowej wymiany nie było, najlepiej NGK o wyższej temperaturze pracy.

Ja zaczął bym poszukiwania od świecy a dopiero później poszedł w kierunku cewki. Nagrzewanie się silnika nie ma praktycznie nic do rzeczy bo przecież cewka się nie nagrzeje od silnika. Jest niestety jeden drobny aspekt o którym należy wspomnieć. Po nagrzaniu się silnika powietrze które wypełnia silnik szybciej się nagrzewa przez co wzrasta jego opór a to w niektórych przypadkach (np. uszkodzona cewka) utrudnia przeskok iskry. W ten sposób działają rozbudowane moduły CDI po wybuchu podają na świece 80V i mierzą opór. Na podstawie zabranych danych obliczają ciśnienie i temperaturę w silniku następnie na podstawie zebranych danych regulują wyprzedzenie zapłonu a czasem nawet i skład mieszanki.

Wymieniłem dzis cewke i świece i wszystko ok. jezdzilem 2godz i ani razu się nie zagrzał dzięki za pomoc

witam panowie
mam podobny problem do waszego
też niechce mi odpalać a jak już odpali to na pełnym ssaniu i chodzi nierówno
przy wiekszych obrotach jak zdejme ssanie to słychać jak by się dusił i nie wchodzi na obroty
pomocy i dziekówka

Wyczyść dysze paliwową w komorze pływakowej