Witam!
Przyszedł w końcu czas na zamieszczenie manuala wymiany łożysk w wahaczu (chyba na forum nie ma ).
Pewnego dnia w słoneczny piękny dzień wypad na żwirownie, trochę "driftu" trochę bączków i koniec zgrzytanie, szuranie, i w ogóle nie miły odgłos Łożysko umarło .

CZAS NA WYMIANĘ!

1. Podkładamy kliny (bądź coś odpowiedniego) pod koła, odkręcamy tylne koła (u mnie klucz 15) podnosimy tył w górę i do dzieła

2. Odkręcamy zacisk hamulca dwie śruby (klucz 10)



3. Teraz mamy idealny dostęp by wyciągnąć zawleczkę i odkręcić piastę (klucz 32).



4. Odkręcamy śrubę ściskającą "nakrętkę" (nie próbujmy jej wybijać spotkałem się już z tak załatwioną śrubą, założona była nakrętka na kontrę no i ktoś uparcie po pozbyciu się jej chciał wybić śrubę ,klucz 13), następnie odkręcamy "nakrętkę" (żółty prostokąt rozmiaru nie znam pomógł stary francuz ).



5. Po odkręceniu "nakrętki" pokażę się nam zawleczka, ściągamy ją i działamy dalej



6. Teraz mamy umożliwione ściągnięcie tarczy hamulcowej, następnie ściągamy zawleczkę trzymającą mocowanie zacisku hamulca



7. Ściągamy łańcuch i możemy wyciągnąć oś.



8. Wybijamy łożysko, wyciągamy tuleję ze środka wybijamy drugie łożysko . Zakładamy nowe łożyska (niestety symbolu ani rozmiaru nie pamiętam ) nie zapominając o włożeniu tulei dobrą stroną. W środek tulei możemy włożyć trochę smaru.



Mniej więcej tak to powinno wyglądać w środku


Mam nadzieję, że wszystko opisałem prawidłowo
Oczywiście wszystkie prawa zastrzeżone!

Link do manuala wymiany łożyska koła przedniego
http://atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=21334

Tam na tym zdjęciu jaki jest to czujnik prędkości bo ja mam zupełnie inaczej przy tarczy hamulcowej.

U mnie czujnik jest wkręcany w wahacz i jak narazie tylko z takimi się spotkałem.

Ja mam wkręcony do mocowania zacisku hamulca i on jest skierowany na tarcze hamulcową.

Damiandg
ale on ma jakąś najnowszą wersje bażanta ;] może dlatego

aaaaaaaaaaaa no to inna sprawa.SZACUN.

Hehe najnowszY spoko rok 2007 i w sumie jest to JONWAY z tego co ktoś mi napisał na tym forum jest to zlepek Bashana i Eagl-a

Chyba takie łożyska tam wchodzą ;]

Kolejny fachowy ,potrzebny ,świetny etc. poradnik Wielki szacun i plusy

Podziękował Mam nadzieję, że jeszcze jakieś uda mi się stworzyć. Jeśli będę coś "grzebał" przy gadzie na pewno się tu pokażą.

Witam! Ja dzisiaj wymieniałem te łożyska i opis mi bardzo pomógł WIELKIE DZIĘKI,a co do łożysk i simering to u mnie łożyska: 55x35x10. simering: 55x42x7.

Witam. Też muszę zmienić łożyska, bo jedno się wysypało. Obecnie wszystko jest już rozebrane i zostało tylko wyjąć pierścień zewnętrzny jaki pozostał po starym łożysku oraz drugie łożysko. Moje pytanie następujące gdzie idą simeringi (prawdopodobnie na łożysko z zewnątrz). Druga sprawa to w bashanie 200 s7 chyba nie robi różnicy jak się wsadzi tuleje do środka, między łożyska (ma ona wejść między nie czy w nie?).

No w nie to chyba nie bardzo bo Cię średnica nie puści, a simeringi to na zewnatrz, tylko pytanko, gdzie byłeś jak rozbieraleś tylną oś, tam jest kilka elementów na krzyż...

Nie ja rozbierałem a brat. Ja tylko foty trzasnąłem aby upewnić się że będzie to ok złożone. Simeringów można powiedzieć że już nie było stąd pytanie o nie.
Faktycznie konstrukcja raczej prosta ale dopytać się wolę, bo zimno i jak już człowiek się zbierze do roboty

nie co do tuleje ja bym W OGÓLE nie wkladal ona jest tak dla bajeru a nie jako dystans ja taj jeżdże już długo i wszystko jest ok gdyby coś było nie tak to tuleja ci nic nie POMOŻE tylko cała piasta do wymiany

sądziłem że tuleja zapobiega aby łożyska się do środka nie zapadły, czy coś w tym stylu