Witam !!!![
Wiem ze ten temat byl już walkowany pare razy ale moj przypadek wydaje się być trochę inny. A mianowice niewiem dlaczego ale brak jest iskry i nie zapala. W Bashanie we wiazce przewodow sa konektory do ktorych nic nie jest podlaczone poprostu sa nieuzywane. Podlaczylem do nich napiecie z akumulatora i poszedl maly dym. Myslalem ze to sa może dodatkowe przewody od swiatel czy czegos innego. Ale chyba jednak nie. W kazdym razie po tym zdarzeniu Bashan nie chce odpalac. Sprawdzilem praktycznie wszystko wedlug wskazowek Johny_Bit. Ale prad nie dochodzi do cewki, gdyz sprawdzalem dioda. Niewiem czy to jest normalne ze przy odpalaniu cyyka ten przekaznik co jest przy akumulatorze ??? Sprawdzilem też stacyjke i dziala, przelacznik od odpalania też jest sprawny. Jedyne co mi przychodzi do glowy to modul zaplonu CDI. Czy przy odpalaniu prad (12V) powinien być podany na modul, jesli tak czy ta mniejsza wtyczka z dwoma bolcami czy ta wieksza ????

proszę o wszelki porady !!!! Z gory dziekuje !!!

Tak. Która to Ci nie powiem. Mam inny moduł.

Wydaje mi się ze raczej z tej kostki z dwoma bolcami. I w tym chyba tkwi problem bo na niej nie ma pradu przy rozruchu, czyli modul zaplonowy nie dostaje pradu i chyba przez to nie ma iskry. Ale w takim razie to gdzie po drodze przed modulem moglaby się "zgubic" ???

a na popych próbowałeś??

A sprubój na krótko zewrzeć śrubokrętem cewke przy aku może ona zdechła, a co do iskry to albo moduł,cewka zapłonowa ta co kończy się fajką.A w ogóle rozrusznik kręci?U mnie jak tak cykał to klemy przy aku były poluźnione

Zrzuc osłone z łańcucha przy silniku, tam sa kabelki jeżeli spadł ci łancuch pare razy to na pewno będzie którys przebity.

-- dodano 22.05.2009 18:51 --

i jeszcze jedno w bazancie jest prąd 6V nie 12V wiec może masz spalony aku i sprawdz w też w nim wode

Łancuch mi nigdy nie spadl, bo mam dobry napinacz. Rozrusznik normalnie kreci, silnik się już zalewa bo czuc benzyne ale iskry nie ma. Prad nawet do cewki nie dochodzi bo sprawdzalem metoda diody. Czy to przy akumulatorze to też jest cewka ??? Ja myslalem ze to przekaznik bo tak cykal przy odpalaniu. A z ktorej strony mam się dostac do magneta zeby sprawdzic iskrownik ???? może już to ktoś rozbieral ???

A apropo pradu to na 100% jest 12V a nie 6 , chyba ze masz jakiegos zmodyfikowanego bazanta

-- dodano 24.05.2009 13:28 --

Wracając do tematu to prad 6V jest chyba w kladach od 50ccm do 110ccm

Po prostu spalił ci się moduł i polecam wymianę calej elektryki jak nie moduł to cefka ! stawiam na moduł a do modułu nie idze zaden prąd bezpośrednio ! Pisze tu mniej więcej bo z tego co tata mówił ja już nie raz quada od zera z nim składałem wiem co dolega najczęściej chińczykom

Modul sprubuje wymienic, może to pomoze. Ale calej elektryki nie będę wymienial przez jedno zwarcie, jak cala reszta dziala mi poprawnie to poco mam ja zmieniac. dzięki za podpowiedz

-- dodano 26.05.2009 21:35 --

Kupilem nowy modul, podobno odblokowany i rzeczywiscie ze to byla jego wina. Quad teraz odpalil bez najmniejszego problemu !!!!!
Dziekuje wszystkim za pomoc i podpowiedzi !!!!!!!

No nie ma sprawy to najczęstsze dolegliwości chińczyków elektryka XD jeżeli będzie ci często padał to znaczy ze masz coś nie tak z kablami

A ja pozwole się z wami nie zgodzić. Niewiem czy dobrze podłączyłeś tą diode LED ale jeśli ona nie miga to moduł jest raczej sprawny tylko impulsator Ci poszedł.

Dla pewności napiszę jeszcze raz że diode podłączamy do tej małej ceweczki obok której przelatuje blaszka zamocowana na magnecie. Diode podłączamy 1 nóżką do tej ceweczki a drugą do masy. Powinna ładnie migać podczas próby rozruchu nawet bez podłączonego modułu CDI. Jeśli nie miga to znaczy że CDI poprostu nie jest informowane o położeniu wału a co za tym idzie nie podaje iskry bo niewie kiedy ma to zrobić.

Moduł podczas rozruchu nie jest zasilany prądem 12v (chyba że w bażancie jest inaczej niż w zondzie i innych chinolach). Przy wyłączonym zapłonie powinieneś mieć +12v na wyjściu cewki WN. Po włączeniu zapłonu przekaźnik (harakterystyczne cyknięcie) przełączy ten kabelek z +12v na cewke WN.

Kondensator w module służący do wyzwolenia iskry nie jest ładowany z akumlatora tylko ze specjalnej cewki umieszczonej pod magnetem. Daje ona około 150-200v przemiennego.

Do CDI wchodzą ci następujące przewody:
Kwadratowa kostka to impulsator, wyjście cewki WN (to na nim masz +12v na wyłączonym zapłonie a po włączeniu zapłonu jest przełączany do cewki WN) i 2 x masa obie są w środku ze sobą zwarte. Podłużna kostka to ładowanie kondensatora (~200v) i gaszak (odpowiedzialny za gaszenie silnika)

Sprawdź czy dokonałeś właściwych pomiarów i czy nie spaliłeś diody LED a następnie napisz jak to dalej wygląda to spróbujemy coś z tym zrobić.

Oczywiście wszystkich pomiarów dokonujemy przy zdemontowanym CDI.

witam!
A czy mógłbyś podac mi dokladnie który przewód do którego wejscia w tym module?

Ludzie zacznijcie wykazywać choć troszeczkę kreatywności. Znalezienie tego w google zajęło mi 5 sekund.
Jesteśmy przyszłością narodu. Rozwijajmy swoje umiejętności i kreatywne myślenie.


Żeby nie szarpać się ze słownikiem to od razu Wam przetłumaczę:
1. wejście impulsatora
2. wyjście impulsów do cewki WN (tej połączonej ze świecą)
3. nic (często zwarty do masy)
4. masa
5. gaszak
6. wejście ładowania kondensatora WN w module (około 150v przemiennego przy rozruchu często spada do 100v a nawet niżej)

Pełny opis jak działa CDI masz w moim poście tutaj:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=24199

schemat modułu, schemat cdi, jakie kabelki w module, kable moduł, kable cdi, moduł cdi, jak podłaczyć moduł, jak podłaczyć cdi, problem z modułem. //marines081

Johny_Bit jeżeli zależało by to ode mnie to byś miał kolejnego "zielonego"

-- dodano 25.09.2009 15:42 --

a czy można by dać do tego obrazka jakiś tytuł, słowo kluczowe żeby łatwo naleźć to w szukajce

wielkie dzięki.