To już wyczytałem i wiem, że tak jast. Natomiast osobiście uważam, że wspomaganie jest niepotrzebnym elementem wyposażenia gada do warunków w jakich ja będę używał. Tzn. bardziej do turystyki niż np. całodniowego brodzenia w błocie. Znam róznice pomiędzy ze wsp. i bez wsp., więc twierdzę, że jest po prostu zbędnym wydatkiem, a poza tym jest wyeliminowana część, która w razie awarii kosztuje i to dosyć sporo.

Ja bym powiedział odwrotnie. Do turystyki wspomaganie bo dziala jak amortyzator skrętu, nie telepie rączkami, w błocie czy ja wiem. Na postoju nie działa, a i podczas jazdy nie za bardzo go czuć.

W modelu z EPS ponadto całkowicie wyeliminowano problem niestabilności quada o jakim pisano na forum geomatria

1.) Jeżeli mam żarówkę w kierunkowskazie 12V 3W to jaki przerywacz powinienem kupić

2.) Jak zrobić światła awaryjne na kierunkach Posiadam przełącznik jak poniżej

Valkien u mnie pod ten przełącznik co i Ty posiadasz kierunki awaryjne podpięte są pod ten knyfel koło klaksonu , a zasilanie podciągnięte bez pośrednio z aku . Dodatkowo zamontowane mam 2 przerywacze . Jeden pod awaryjne , drugi pod zwykłe kierunki . Ja zastosowałem zwykłe przerywacze stosowane w skuterach minimum 21 W - dla kierunków opartych na zwykłych żarówkach. Jeżeli natomiast masz zamiar zamontować kierunki diodowe to polecam przerywacz elektroniczny czy jak go tam zwał o mocy od 5 do 25 W.

Pozdrawiam.

-- dodano 09.01.2010 17:53 --

A tutaj kilka fot z montażu. Dodam , ze cala instalacja zmieściła się bez problemu pod obudową lampy









Pozdrawiam.

Witam wszystkich posiadaczy KQ 750 , W ostatnim tygodniu zostałem posiadaczem tej cudownej maszyny i z tym jest związany mój problem . Quad ten został przywieziony z Francji nie wiem praktycznie nic o jego wcześniejszym pochodzeniu , a chciał bym powymieniać wszystkie oleje w nim i nie wiem jakie nazwy rodzaje do silnika ( i czy olej wlewany do silnika idzie do skrzyni ? czy trzeba lać osobno ) do mostu tylnego i przedniego ,chłodnic , płyny hamulcowe prosił bym kogoś o takie informacje ponieważ mam bardzo mały stan oleju i nie wiem co robić a chciał bym już zacząć zdobywać nim tereny Mam też pytanie na jaki wymienić ten papierowy filtr oleju Maszyna ma przejechane dokładnie 1125 km i co mogli byś Cię poradzić co mam robić żeby uniknąć awarii i jakichkolwiek problemów z góry Dziękuje wszystkim i pozdrawiam


EDIT // Piro

Bejlo temat poruszany wielokrotnie na forum. Ale dla Ciebie.

Olej silnikowy - MOTUL 5100 10W40 4T ester
Olej do przedniego dyfra - ja leje Mobila 85W90 mineral norma GL5
Olej do tylnego dyfra - ja leje Mobilfluid 424

Płyn do chłodnicy każdy , który jest stosowany do chłodnic aluminiowych.

To tak w wielkim skrócie .

Pozdrawiam.

-- dodano 09.01.2010 19:30 --

Aha, bo zapomniałem. Przy wymianie oleju nie zapomnij również wymieć filtr oleju

Pozdrawiam.

-- dodano 09.01.2010 19:35 --

Co do filtra powietrza . Informacje masz zawarte w tym temacie. Przeczytaj go uważnie od początku.

Pozdrawiam.

A gdzie można kupić te oleje i jaki jest ich zbliżony koszt ?

-- dodano 09.01.2010 19:38 --

Oczywiście dziękuje bardzo za pomoc :)

-- dodano 09.01.2010 19:43 --

Jeszcze mam pytanie odnośnie olei czy tylko te które wymienił kolega Piro czy jeszcze są jakieś inne dostępne i które są najlepsze Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam

W sklepach MOTULA kupisz we wszystkich sklepach , które zajmują się motocyklami bądź quadami , olej przekładniowy do przodu kupisz w każdym sklepie który handluje olejami , bądź hurtowniach Największy problem możesz mieć z Mobilfluidem . Nie każdy nim handluje ( dystrybuowany jest w beczkach po 60 litrów )
Jest to olej dedykowany do dyferencjałów gdzie pracuje " mokry " hamulec.

Co do kosztów :

Motul 5100 - cena około 140 zeta za 2 litry ( wystarczy )
Mobil 85W90 - cena około 20 zeta za litr ( wystarczy )
Mobilfluid 424 - cena około 20 zeta za litr ( wystarczy )
Filtr oleju - cena około 20 do 25 zeta za sztukę.
Płyn chłodzący w zależności od producenta

Tak na oko . Koszt wymiany wszystkich wspomnianych elementów , jeżeli robisz to sam wynosi około 250 zeta .

Pozdrawiam.

A takie 2 litry oleju na ile mi to starczy ? Czy ten olej który już jest w silniku i mostach tył przód dyfer most nie wiem jak to nazywać można jakoś spuścić i czy Ty używając tych olei nie masz żadnych problemów ? Z góry dziękuje

Bejlo wiadome jest .Jak zalewasz nowym olejem to spuszczasz stary już przepracowany. Co do olejów. Ja takich używam i nie są to tanie oleje Nadają się doskonale do Naszych Suzi
Co do wymiany oleju. Olej silnikowy spuszczasz odkręcając śrubę spustową - najlepszy dostęp od lewej strony gadziny Oczywiście olej uzupełniasz wlewając go poprzez otwór w bloku silnika od góry - dokładnie ten sam gdzie jest miarka stanu oleju.

Wymiana olejów w dyfrach :

Tył - śruba spustowa w dolnej części dyfra. Olej nalewasz otworem w górnej części dyfra ( ten taki czarny korek )

Przód - śruba spustowa w dolnej części dyfra . od góry dwie śruby ( obie należy wykręcić ) jedna na imbusowa, druga zwykła. Jedna to tak zwana kontrolna ( stan oleju w dyfrze )

Tak w wielkim skrócie

Takie małe foto



Pozdrawiam.

Piro

W sklepie kobieta sprzedała mi taki przerywacz



Oprócz tego kupiłem u niej takie kierunkowskazy



Okazało się, że to jakaś chińska produkcja i żarówki są w nich na 3 Waty i tu się zaczyna problem.

Z jednej strony fajnie bo kierunki pobierają mały prąd, a z drugiej już nie jest tak dobrze, bo przerywacz powyżej z nimi nie działa

Valkien, kupiłeś chyba najgorsze kierunki jakie się dało

te przewody to sam plastik, a w środku leci jeden mali, mali drucik - ciężko go zauważyć

te metalowe mocowania pękają itp. itd... - totalna porażka. Widziałem je w komputerze (w hurtowni) po 2 zł, a na allegro sprzedają po 10 zł

co do przerywacza, ja używam przerywaczy od Ursusa (bodajże c330? ) jest w miarę szczelny, może troszkę duży ale sprawdza się znakomicie i jeszcze żaden mnie nie zawiódł.

Dzięki czyli do dyfrów wystarczy litr oleju czy trzeba więcej i podobnie do silnika wystarczą 2 litry czy więcej i mam następne pytanie ile kosztuje taka aluminiowa osłona na podwozie ?

Tak do dyferencjałów w zupełności wystarczy 1 L - jeszcze Ci zostanie do silnika 2 L też i będziesz miał w zapasie na ewentualne dolewki. Co do osłon ceny kształtują się od 1000 zł w górę w zależności od firmy .

Tutaj masz kolejne fot co do przedniego dyfra



Pozdrawiam.

-- dodano 09.01.2010 20:48 --


Też takie mam i działają

Pozdrawiam.

Czyli też mają w środku żarówki na 3 W - jak sobie z tym poradziłeś


Planuję w poniedziałek je oddać.

Powiedzcie proszę na jakim przerywaczu podłączyć diodowe kierunki ?.

Właśnie znalazłem takie kierunki diodowe i planuje je zakupić.

http://allegro.pl/item872316618_tuning_ ... clear.html



Jaki do tego dobrać przerywacz kierunkowskazów żeby to wszystko zadziałało ?