Nic nie trafi na polski rynek. Rynki zbytu są wyraźnie określone, chyba, że mają kontrakt na polskie wojsko, ale ile to może być sztuk tak realnie? Kilkanaście? Kilkadziesiąt? Tu mają lepszy dostęp do innych regionów świata i tanią siłę roboczą. Cały czas myślę, że będą robili to dla wojska na całym świecie.
To tak jak z firmami co budują części do samochodów na terenie polski. Patrz pewna firma w Pruszkowie
Niech się jeden inżynier quadowiec wypowie. Piękna fabryka full zautomatyzowana, części do Jeepów, Jaguarów - na pewno nie na polski rynek lub w ilości symbolicznej. Co do polski ile RZRów się sprzedało przez ostatnie 3 lata w sieci dealerskiej? 20szt.? Raczej nie więcej. Taka Yamaha w największym salonie sprzedaje 240 pojazdów wszelkiej maści od skuterka po motocykle.
Trzeba realnie na to patrzeć. Oczywiście było by świetnie jak by się okazało, że będzie w przyszłości inaczej. Ile osób stać na pojazd za 75 000pln brutto w tym społeczeństwie? 2-5%?
Co do przepisów, to lepiej wpierw je zmienić, a później budować pojazdy. Zmiana legislacji i przygotowanie infrastruktury to koszty na które żadna fabryka się nie zdecyduje, bo to nie jej cel. Oni mają produkować pojazdy, jeśli budują fabrykę, to na najbliższy czas mają już podpisane jakieś umowy i zlecenie. W dzisiejszych czasach nikt tak nie ryzykuje.
