Witam
Czyszcząc swojego nowo kupionego quada, od spodu po wyczyszczeniu wstępnym ukazał mi się niepokojący obrazek (jest na zdjęciu) wzdłuż tego czerwonego paska widać gdzie jest pęknięcie i jeden większy przełom
To jest poważna awaria? Czy to spawać? A jak spawać to muszę wszytsko rozebrać?

Jeśli z moim quadem będe miał jeszcze jakieś pytania to zamieszcze je tutaj.
Biegi F-N-R muszę wrzucać trzymając tylny hamulec nożny?
Czy w czasie jazdy normalne jest to że plastik z napisem ultramatik (nakładka na przekładnie pasową) jest bardzo ciepły, i w okolicy filtra powietrza też jest wręcz parnik, czy to normalne? Powietrze łapane przez filtr powietrza lepiej jak jest zimne? Jest sens zrobienia snorkla? Bo z tego co patrzyłem to niemaproblemu ze zrobieniem takiego
Pozdrawiam i dziękuje za pomocne odpowiedzi

Biegi chyba na ogół powinno się wrzucać na przytrzymanym hamulcu, tak jak w automacie zwykłym. Przy obserwacji zachowań, zauważysz, że nawet łatwiej wskakują.
Niektóre miejsca w/na quadzie się grzeją, ale to co opisujesz to chyba za dużo. Powietrze z odmy w airboxie jest ciepłe jednak nie sądzę żeby, aż tak. Nie znam się zbytnio, pisze to co mogę powiedzieć na podstawie mojego sprzętu.
Jeśli chodzi o powietrze łapane z filtra chyba nie ma żadnej różnicy w temp. Filtr ma za zadanie oczyszczać powietrze z różnych brudów, tyle (chyba)
Więcej nie powiem bo nie wiem.

Dzięki śmigacz93
Biegi wchodzą idealnie i zawsze robie to z hamulcami i niech tak zostanie
Co do filtra powietrza chyba jedak lepiej jak jest zimne, ale to muszę sprawdzić w mądrych źródłach lub może ktoś na forum wie
Jeszcze jak Jadę to czasem mam wrażenie jakby coś rzęziło mi w okolicach wału napędowego do przedniego dyfra, ale luzów na nim nie ma, może w wiatraku chłodnicy są jakieś brudy.
Jeszcze niewiem czy powinno mnie to niepokoić, otuż wiatrak chłodnicy włącza mi się dość często i tak jak wspomniałem wg mnie grzeje mi się gadzina, jutro odkręce przedni bagażnik i atrape pod nim dostane się do kabli i zrobię pożądek aby mieć kierunki a nie same awaryjne, sprawdze jeden przełącznik bo jest ale nie reaguje, i sprawdze płyn w chłodnicy i może go wymienie.
Temat wahacza nadal aktualny, narazie to widze jedynie opcje spawania ale wiem że to rozchartowuje materiał i spawanie może źle wpłynąć na otaczające elemanty, co robić?

Doraźnie zespawać a potem wymienić na nowy wahacz. Tylko czy jest sens. Żeby później nie wyszło co więcej. Co do powietrza to i tak zanim trafi do komory się ogrzeje i tak. Przeglądzik zawsze warto zrobić. U mnie okazało się np. ze chłodnicę przebija gałąź więc