Witam Was,

mam zagadkę i nie wiem co z tym dalej, otóż;

w grudniu przy spacerowej jeździe 10, 15km/h po równym terenie (temperatura otoczenia -2 oC),
zaczęła błyskać i w końcu zaświeciła się kontrolka temp. silnika. Stanąłem, wyłączyłem silnik (ale nie elektrykę). Zwykle powinien włączyć się wiatrak przy chłodnicy, jednak się nie włączył Zignorowałem problem tłumacząc sprawę przypadkiem.

Jakiś tydzień później po ostrej jeździe, wjechałem w ciężki teren i zwolniłem jazdę spacerowej. Kontrolka temp. silnika zaświeciła się (wiatrak wcześniej nie włączył się!). Chłodnica była gorąca, wąż dopływowy jak i odpływowy z chłodnicy również był gorący. hmmm.. Pomyślałem że to pewnie uszkodzony silnik wiatraka lub czujnik temperatury przy chłodnicy.

Ok - wjazd na garaż i rozkręcam plastiki żeby dostać się do wiatraka.
Podłączam wiatrak na 12V i kręci jak oszalały więc tu nie leży problem.
Odkręcam czujnik temperatury. Zasada jego działania jest taka, że przy określonej temperaturze czujnik zamyka obwód i włącza wiatrak. Wykręciłem czujnik, wsadziłem go do wody i zacząłem gotować - zaraz przed zagotowaniem miernik pokazał wartość więc i czujnik jest OK.
Płynu w chodnicy jest w normie. Termostat to chyba też nie problem bo węże od/do chłodnicy są napełnione płynem i są gorące.

Wygląda to tak jakby czujnik temperatury przy silniku sygnalizował wysoką temperaturę ZA WCZEŚNIE, przed tym jak w chłodnicy faktycznie zrobi się gorąca i włączy się wiatrak.

Dalej w planie mam kupić termometr do 100oC i zmierzyć temperaturę przy jakiej ten czujnik przy chłodnicy się włącza i upewnić się że płyn w chłodnicy nie gotuje się i silnik jest bezpieczny. (nie przegrzeje się).
Ta czerwona kontrolka zapala się tylko gdy quad po intensywnej jeździe zatrzymuje się na dłużej (czyli nie schładza się chłodnica od pędu powietrza) ale MAMY TERAZ ZIMĘ..

Co myślicie? Co to może być za czort ?

Ja bym zrobił tak! zapalił quada przejechał parę kilom. staną i poczekał aż włączy się wentylator nawet trochę przegazował,jeśli w ciągu 5 min nie włączy się to wymiana wyłącznika wentylatora. Kiedyś w Kawasaki miałem coś takiego że musiałem w niego lekko puknąć i wtedy się włączał. stawiam na czujnik może dopasujesz coś z samochodu,wystarczy dopasować gwint i temp.

Włącznik wiatraka to według mnie ten czujnik przy chłodnicy, przy odpowiedniej temperaturze zamyka obwód zasilania dla wiatraka i tym samym włącza go.. hmmm czy coś tam jeszcze może być po drodze?

Rozumiem że stawiasz na ten czujnik przy silniku, który zapala lampkę ? Faktycznie oryginał dość drogi (50EUR).
On jest chyba na gwint wkręcany zaraz przed termostatem. Myślisz że faktycznie można samochodowy tam zapodać ?

Czujnik przy silniku jest odpowiedzialny za lampke to on oświeca ją jak silnik się przegrzeje ale za włączenie wantylatora to ten w chłodnicy na dole

Ten przy chlodnicy dziala ok..

To czemu wentylator ci się nie włancza?

-- dodano 19.02.2011 23:41 --

Sprawdzanie go gorącej wodzie nie jest wiarygodne

A chłodnica czysta

chłodnica czysta.

wojtekww:
zrobiłem tak jak proponowałeś; podgrzałem rosomaka parę kilosów (-5 oC) aż w końcu zaświeciła się kontrolka temperatury silnika. Ruszyłem wolno dalej. Tak jak przewidziałeś po kilku minutach załączył się wiatrak!...
ale na krótko, dosłownie kilka 2, 3 sekundy. Kontrolka temperatury nie zgasła.
Zrobiłem następującą czynność. Zszedłem z quada i przy włączonym silniku zacząłem naciskać najpierw odlotowy wąż od chłodnicy, później dolotowy. Nie wiem czy to złudzenie, ale wydało mi się, że wąż nabierał temperatury (albo być może po prostu rękawice mi się stopniowo nagrzewała) w miarę "pompowania". Wiatrak po chwili włączał się po takiej czynności!

tezy:
- zapowietrzony układ chłodzenia (jak odpowietrzyć?)
- termostat nie otwiera się tak jak trzeba
- pompa płyny chłodniczego ma zaburzenia pracy(?)
- kontrolka temp. przy silniku jest rozkalibrowana (włącza się cza wcześnie)

-- dodano 21.02.2011 14:57 --

w przypływie impulsu kupiłem nowy oryginalny czujnik temperatury przy chłodnicy,
zamontowałem - to nie to...

męczy mnie to więc napisze. Mało mam pojęcia o układzie chłodzenia w volvie ale ja bym korzystając z okazji że qad rozebrany wypłukał całą chłodnicę

A dalej to:
Ja miałem coś podobnego tyle tylko że wiatrak przestał chodzić stopniowo w końcu padł Yamaha zażądała 2tyś za nowy ale w końcu na gwarancji wymienili.
Błąd z mojej strony był taki że z wiatraka taki wężyk wychodzi i on musi być w dól z kierowany bo z niego ma ulatywać woda która się dostała to wiatraka. Tak więc sprawdz to. Poza tym to wiatrak jest chyba nierozbieralny więc pewnie jeżeli się okaże że to co mówię to niestety koszty się szykują-chociaż na ebayu mają po 35dolców taki wiatrak więc w razie czego może da radę taniej.

Też tak myślę może to ta pompa wody? weź tam zajrzyj do niej. Być może chodzi trochę chodzi a jak się nagrzeje płyn to nie może go tłoczyć z jakiś tam przyczyn i przez to płyn stoi w miejscu i się gotuje.


TO takie pomysły kompletnego laika Może coś z nich będzie pasowało do problemu

P.S felga działa?

Staszek Fistaszek:
wiatrak jest ok - wymuszałem jego włączenie przez zamknięcie obwodu przy czujniku; chodzi jak szalony ,
wężyk skierowany w dół ..

Coraz bardziej podejrzewam zapowietrzony układ chłodzenia lub ta pompa..
Ale gdzie jest ta pompa zlokalizowana? Jak ją sprawdzić?

Felga prima sort! Jak funkiel nuufka nieśmiagana. Kręci się prosto aż miło popatrzeć i tym bardziej jeździć.
Dzięki!

Pompa pompa... wiesz co czekaj zaraz Ci podeślę gdzie ona jest.


http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx



Tylko trzeba się w ten filmik zagłębić

Pompa jest z lewej strony po czarną plastikową osłoną

-- dodano 21.02.2011 18:43 --

Wiatrak powinien chodzić co najmniej 30 sek
Możesz wyjąć termostat i zrobić test
Pompa raczej odpada,prędzej by się rozciekła, ale zdarzały się przypadki gdzie obrywały się śmigła albo osadzenie śmigła puściło na wałku.

-- dodano 21.02.2011 18:51 --

ZACZNIJ OD TERMOSTATU !!!

wojtekww: czyli wymontować termostat i połączyć przewody chłodnicze tak aby cały czas płyn był w obiegu?

-- dodano 22.02.2011 12:37 --

tzn wymontować termostat i pogotować go w wodzie - zobaczyć czy się otwiera?
Ma się otwierać całkowicie? (stan otwarty lub zamknięty) czy jakoś stopniowo ?

Tak wyjmij termostat zrób jazdę próbną! Jeśli będzie wszystko ok to go wymień nic nie sprawdzaj nic nie gotuj bo to nie jest wiarygodne,w silniku termostat termostat pracuje w innych warunkach

Termostat jest OK. Zrobiłem test tak jak pisałeś.
Dalej podejrzanym był czujnik temperatury przy silniku. Wykręciłem go,
obejrzałem, przeczyściłem i wkręciłem z powrotem. I tutaj checa.
Odpalam zimny silnik i po 10 sekundach pracy zaświeca się kontrolka temperatury ...

Jestem pewien, że ten czujnik sfiksował Albo jest zepsuty albo ma znaczenie
jak głęboko się go wkręca w silnik. Wydawało mi się że oryginalnie sporo gwintu było nie
wykorzystanego.. nie mogę znaleźć informacji o tym w factory manualu...