Bardzo fajnie opisany MXU 700 : http://www.atv.com/manufacturers/kymko/ ... -2088.html
Będzie się działo

45 koni , trochę mało jak na 700 , może popracują jeszcze nad mocą - oczywiście nie narzekam , maszyna będzie GiT

Fajnie, że Kymco się rozwija, ale z całym szacunkiem dla marki, ten model ma tylu konkurentów, że przy obecnej cenie 500'tki, cena 700'tki będzie pewnie zbliżona do "dużych japońców", a te mają jedną zasadniczą przewagę - przy zbliżonej mocy są 30 kg lżejsze - dla mnie atut nie do podważenia.

Wygląda okropnie, jak zaprojektowany przez kogoś niewidomego. Taki karton.

A mi właśnie się podoba tylko niebieski kolor nie pasuje do całości. Widać kwestia gustu .

Wszystko fajnie, ale tak jak wspomniał dzik_ktsu pewnie cena będzie należała do tych powyżej 40 tyś. Chyba, że Kymco zrobi nam niespodziankę i wyda 700 za 30 tyś. Marzenia...

Podstawowa wersja MXU 700 w USA ma kosztować około 8 600 USD. Francja sprzedaje MXU 550 za około 8 000 Euro. Jestem przekonany, że cena na mniejsze pojemności będzie niższa a MXU 700 będzie kosztowało nie więcej niż 34 tyś. Jeżeli cena będzie wyższa szału nie będzie i większość kupi inne marki.
Waga MXU 550 ze strony francuskiej to 370 kg - dużo za dużo przy 45 koniach. Jeszcze jedna sprawa. Byłem przekonany, że to będzie silnik 2 cylindrowy z maxiskutera o mocy 60 koni. Na zdjęciach widać chyba jeden cylinder ? Może te 45 koni to pod wymogi homologacyjne bo jak zdławić dużą moc do 15 kw. Francuzi podają w MXU 550- 14,8 kw a wcześniej wyczytałem, że ten silnik osiąga 44,8 koni. Dużo niewiadomych- pożyjemy zobaczymy.

Gdyby kosztował 29-30tyś to by miał zejście na pewno, ale nie oszukujmy się... 34-36tyś to cena nowego Kawasaki czy Suzuki.
Chętnie jednak się przejadę nowym MXU700

30 tys. zł to granica opłacalności, powyżej tylko "markowe".
Co ja czytam, waga 370 kg , nee.....

Czy ja dobrze słyszę? Około 42 hp?

Jak to w końcu jest z tą mocą i wagą w 550 i 700?

Koledzy, na stronie Kymco USA nowe modele 700 i 500. Ceny w dolarach też są ok. Zobaczymy jak Motorland je wyceni ?

Fajnie że Kymco wypuszcza wreszcie większy model, jednak patrząc na fotki i film sporo rozwiązań pochodzi z obecnej 500i w tym również tych złych rozwiązań. Co do mocy to rzeczywiście jeśli będzie miał 42KM to porażka do tej masy. Cena jaką bym mógł dać za tą jakość to max 25tys i nie dlatego panowie że moje Kymco sprawia mi sporo problemów, ale dlatego że tak jak wspominacie za 33tys kupuje nowego KQ 750 z rejestracją, a nie oszukujmy się nie ma co porównywać jakości i walorów terenowych. Moim zdaniem Kymco albo powinno zachęcać ceną, albo znacznie poprawić jakość a nie tylko bazować na zmianie wyglądu.

42 KM to dużo, ale dla takiego silnika to mało...wygląd rzecz gustu - mi się nie widzi.
Jakość - od jakiego już czasu widać zbieżność z Artic Cat'em więc jest dobrze

Co do ceny. Nie oszukujmy się jeśli ktoś postawi KQ750 za 35 tyś a Kymco za np. 33 tyś. Wybór niestety już będzie oczywisty i nie podlega dyskusji

Pytanie do KQ bo cena 33 jest dobra - tylko jak z gwarancją ? W Kymco jest serwis ogólnopolski realizowany przez wiele punktów , a KQ ?

Co do samego KQ to wczoraj przyglądałem się temu.... cóż gdyby miał zapas kasy to bym się skusił.
Mimo wszytko gdyby miał wybierać używane Kymco czy KQ wybrałbym Kymco.

Zobaczymy jaka będzie cena....

Nie krytykujemy czegoś czym nikt z nas nie jeździł , jeśli Kymco postawiło na wysoki moment obrotowy w niskim zakresie to te 42KM moga być mało istotne dokładnie tak samo jak w Rinconie 680 - jak ktoś z was jeździł Honda to wie o czym mówię , Honda ma 34 km przy pojemności 680 cm.

pity chciałem kupić hondę ale po przejechaniu się nią raczej się zdegustowałem, więc tu już raczej indywidualne odczucia. A co do jakości to ocena jest trochę krytyczna, gdyż po zdjęciach widać że sporo elementów pochodzi z poprzednika, a wątpię żeby do takiej reszty wrzucili silnik lepszy niż w japońcach. Ale nie ma co rozprawiać poczekamy zobaczymy, ja już na pewno nie podejmę się kupowania Kymco i testowania nowości na sobie.