ja nie wiem czy nic nie da... marketingowe zajawki są obiecujące tak jak w poniższym przypadku:


Podstawowe informacje o Power Commander V:
- jest o połowę mniejszy od Power Commandera III USB
- zasilanie z portu USB nie wymaga podłączania baterii 9V w celu zaprogramowania
- możliwość podłączenia przycisku do zmiany map wtryskowych
- wejście skrzyni biegów ( pozwala na dostosowanie map w zależności od wybranego biegu i prędkości)
- wejście analogowe ( pozwala użytkownikowi zainstalować dowolny 0-5 V czujnik i tworzyć własne tabele z danymi wejściowymi takimi jak ilość podawanego paliwa czy temperatury ).
- dzięki wejściu położenia skrzyni biegów możliwe jest ustawienie indywidualnej mapy dla każdego z cylindrów i dla każdego biegu ( na przykład: w 4- cylindrowym motocyklu z 6-biegową skrzynią biegów może być nawet do 24 oddzielnych tabel paliwowych )
- Power Commander V posiada możliwość zmiany zakresu ilości podawanego paliwa w zakresie -100 / +250%. To pozwala na dokładniejsze ustawienia w 8-wtryskowych silnikach sportowych motocykli.
- 10 pozycji ustawienia przepustnicy
- rozszerza zakres ustawień przyspieszenia pompy wtryskowej ( wrażliwość na dodawanie gazu )

info jak na wyprzedaży - wzrost mocy i momentu do 18%

jaka wada co Ty gadasz.. mając cherry trzeba zdjac pokrywke tak nakazuje producent yohi i tak też ma być w istocie a jak już zalozyles tlok tym bardziej ! PIM ma tylko dwie mapy pod RS 5 z kryzą i bez. nawet z pokrywka od czasu do czasu strzeli chyba ze wyregulujesz jak trzeba mape

Nasącz najpierw czysty filtr powietrza, ściągnij pokrywę airboxu (masz przecież wyjętą kryzę), zacznij od podstaw- widzisz już po objawach, że jest to powiązane z dolotem.

Artur do PIMa możesz dograć kilka map.
Cherry narzuca Ci wyrzucenie pokrywki airboxu po zamontowaniu wydechu Yoshi.


Co do PIMa źle się wyraziłem. PIM zmieni ci drastycznie mapy, ale ręcznie jak w przypadku PCVki ich nie zmienisz. Kumasz?

Co do wzrostu mocy do 18% w przypadku PIMa - jest to do zrobienia.


Pierre na razie nie nasączałem - chciałem, żeby silnik polatał na świeżym powietrzu
Tuż przed ostateczną jazdą go nasączę - to oczywiste.

-- dodano 07.09.2011 21:57 --




poprawka w przypadku PCV.

czekam ruszko na jakąś porządną recenzję kierownicy kt racing, miałem kupić fasst'a ale 2k trochę żal mi wyłożyć a kt wydaje się być ciekawą alternatywą za niewielkie pieniądze

wydech wydechem ale zdejmij ta pokrywke jak masz cherry i jezdzisz bez kryzy

Nie ma problemu. Sam jestem ciekaw jak to zadziała.

Na razie tak:
w zestawie oprócz kierownicy nie dostałem nic. Żadnych elastomerów. Nawet gąbki na kierze nie było.
Mało miejsca założyłem klamki i standardowe przełączniki LTRa i .... nie miałem gdzie zrywki wpiąć - dlatego jest na środku kierownicy - ale daje rade.
Na razie przejechałem się po polnej drodze jakieś 500 metrów z małą prędkościa - jest lepiej, na pewno. Na toze w sobote zobaczymy jak to się spisuje.

-- dodano 10.09.2011 08:14 --

Zagadka

Umyłem LTRa i nasączyłem filtr + ściągnąłem pokrywke - quad nie odpala, już dostawałem palpitacji serca...
Nasączyłem go minimalnie, ledwo widać Valvoline...
Ściągam filtr i quad lata... Zatem założyłem KNa.

Dzisiaj pierwsze testy w terenie, ale to co LTR robi teraz to poezja....
3'ka odkręcam - na koła... Czwórki nie wrzuciłem.

Ja tak mialem w Grizzly.
Nasączyłem za duzo filtr i nie chcial odpalić tylko krecił rozrusznikiem, po chwili załapał i nie chciał wkręcć się na obroty.
Pochodził 3 minuty i wszystko bylo ok.

Wiem co to znaczy za dużo nałożyć
Nałożyłem specjalnie minimalnie, a to i tak go na tym tłoku zadławiło, na serii by chodził...
Myślę jak mu airbox przerobić...

wywierc dziory od spodu ja tak mam woda nie stoi lapie wiecej powietrza pisaek nie wpada! tylko spada jak wpadnie od gory. odrazu po nasaczeniu trzeba odpalic bo potem się zalepia i gestnieje..

Od razu po nasączeniu odpalałem - nie odpalił.
Nie ważne, latam na KNie.

Dziury od spodu muszę wywiercić bo dziś jak wpadłem w kałuże to woda stała w airboxie.

Kierownica KT Racing Flexx - niesamowita. Polecam. Napisze więcej jak wróce.

Mocowo - duża różnica.

0 Awari 2,5mth przelatał na nowym tłoku, z tego 1,5mth non stop do odcięcia.

Inline cooler to dobry patent, a wiatrak on off tak samo.

gdzie masz ten filtr w tym ptaszku


bo może uda Ci się skorzystać z tego co już w fabryce montują np. sralisach. Jest taki patent że jest króciec zamontowany w najniższym miejscu airbox'a a na niego założony kawałek węża przeźroczystego zakończonego korkiem, przeźroczysty po to żeby było widać paprochy, wodę bądź np. olej wywalony z odmy w dodatku we wspomnianym pojeździe umiejscowione wszystko taż ze nic nie trzeba demontować schylasz się zaglądasz i wszystko widzisz.

Ja mam filtr pod siedzeniem, więc jak chcę zobaczyć co się dzieje w filtrze wystarczy żebym ściągnął siedzenie.

Jadę latać

Aha i kupujcie tą kiere, jak chcecie w dobrej cenie to na PW

witam kolegów mam nadal problem ze swoim Suzuki ltr 450 a mianowicie quad pali bez zarzutu ale przy prubie dodania gazu strzela ogniem z tłumika dławi się i gaśnie może ktoś z was wie co to może być bo ja już nie mam pomysłów dodam jeszcze że założyłem nowy czujni TPS i to również nic nie dało

-- dodano 11.09.2011 18:19 --

POMOCY !!!!!!!

-- dodano 11.09.2011 18:23 --

sprawdziłem również rozrząd luzy zaworowe wszystko jest ok a ta padlina nadal nie działa

To, że założyłeś TPS nic Ci nie da. Odkręć filtr powietrza zobacz czy jest tak samo i ściągnij pokrywkę.