Jak ulepszyć LT-Ra za około 2000$?

Temat uważam za ciekawy i dlatego go przetłumaczyłem.Umieściłem go tu by potwierdzić, że LT-Ra możemy ulepszyć za stosunkowo niewielkie pieniądze.

Materiały i zdjęcia pochodzą ze strony:

http://ltr450.theatvchannel.com

Bezpośredni link do tematu:

http://ltr450.theatvchannel.com/component/content/article/66-lt-r450-budget-racer-project-?start=2

Zawieszenie

Zawieszenie 2006-'07 LT-R jest boleśnie sztywne ! Tylny amortyzator nie pozwala na odpowiednie przekazywanie masy na koła tylne i to powoduje ,że jest to nie komfortowe na zakrętach i przy dłuższej jeździe jest męczące dla kierowcy.Inżynierzy w 2008 roku wprowadzili bardziej miękkie zawieszenie, które jest bardziej wystarczające dla osób ceniących jazdę rekreacyjną.Ogólnie zawieszenie LT-Ra jest wspaniale wykonane ,Suzuki używa długich amortyzatorów z przodu, regulowanych, o dużej średnicy tłoczka.Technicznie amortyzatory te są lepsze od 90 procent komponentów dostępnych na rynku.W celu ich udoskonalenia wysyłamy je do firmy TCS, by je zregenerować i maksymalnie zwiększyć ich wydajność.TCS ma zdolnosć i wiedzę by dostosować je do wymagań każdego kierowcy.We have worked and tested with TCS since the 2006 LT-R was released and have really been happy with the outcome.Jest to , czego potrzebowało zawieszenie LT-Ra:większy skok, kontrolowaną jazdę i wiele wiecej.TCS przerabia również zbiorniczki.Seryjna, alumniowa obudowa amortyzatora powoduje ,że olej może być zanieczyszczony przez to ,że tłoczek trze o obudowę i kawałki aluminium mogą dostać się do oleju.TCS zwiększa skok amortyzatora i daje taki sam efekt jak inne amortyzatrory o skoku 12 cali.Amortyzatory są dostosowane do wagi i oczekiwań kierowcy oraz stylu jazdy.



TCS zostało wykupione przez Race Tech'a. Race tech jest znany z wysokiej jakości komponentów zawieszenia dla motocykli. Race Tech oferuje do-it-yourself kity do zawieszenia dla motocykli i quadów.

Bezpieczeństwo

Nerf bary są obowiązkowe dla bezpieczeństwa, i dziś są potrzebne praktycznie na każdym torze. Dlatego zamotowaliśmy nerf-bary i zderzak firmy IMS, rzeczy te są przydatne w wypadku kolizji.Nie możemy w tym przypadku zmieniać osłon pięt , gdyż musimy zmieścić się w kosztach i dlatego iż seryne spełniają doskonale swe zadanie. Seryjne osłony są dobrze umiejscowione i są wystarczająco duże by zapewniać bezpieczeństwo. Wśród rzeczy, które są obowiązkiem, to Kill Switch(czyli zrywka ) np .Pro Design.Jest to konieczne dla bezpieczeństwa kierowcy i powinien ją mieć zainstalowaną.Jeśli ktoś podróżuje bez światła przedniego, to w celach estetycznych może zamontować plastik, który można także szybko zdemontować ,by znów zamontować światło.



Opony

Wybór opon powinien być dokonywany według kondycji toru . When we were doing much of our suspension testing for this article, we spent two days at L.A. County Raceway. LACR is a very sandy track with some hardpack dirt.
Jeździliśmy na seryjnych oponach i felgach ,które dochodziły do granic swych możliwości.Kiedy założyliśmy opony bardziej profesjonalne poczuliśmy znacznie lepszą poprawę.Opony pracowały znacznie lepiej.Używaliśmy ITP MXR6 18x10-8 na tyle i 10x6-10 z przodu ,które znakomicie sprawdzały się w tych warunkach.Warto jest polecić felgę typu beadlock z tyłu o wymiarze 8 cali.Z przodu nie zostały zamontowane gdyż dodają wagi, są drogie i zbiera się w nich stosunkowo dużo błota.



Moc

Suzuki produkuje bardzo dobre osiągi już w serii.W seryjnej wersji LT-R ,silnik produkuje około 40 koni mechanicznych.Jedyną formą modyfikacji silnika było dodanie Big Gun M-80, wyjęcie kryzy z rury wydechowej i zdjęcie pokrywy airboxu(co do kryzy i airboxu zapraszam do poczytania, bo było to w warsztacie LTR). Te modyfikacje podniosą moc do około 50 koni i pozwolą na wykręcanie lepszych czasów na torach.Big Gun M-80 dodatkowo przeprogramywowuje zapłon i wzbogaca mieszankę.Modele z 2008 mają lepszy 'dół' i troszkę więcej mocy niż starsze roczniki.Jednak ta modyfikacja jest dedykowana do starszych quadów.

Ta modyfikacja nie została przeprowadzona w celu ,aby quad mógł się wraz z nami lansować ,ale dlatego by jak za sprawą najniższych kosztów go ulepszyć.Suzuki tworząc LT-Ra stworzyło dobrą maszynę ,którą nawet za niewielkie pieniądze możemy udoskonalić.





Opinie

http://ltr450.theatvchannel.com/compone ... t-?start=2

Race Tech Suspension (formerly TCS):
951/279-6655;
http://www.racetech.com
Reworked stock suspension: $950

IMS/Roll:
800/237-9906;
http://www.officialims-roll.com
Pro-Series nerf bars: $199.95;
Intimidator Series MX bumper: $129.95

Big Gun Exhaust:
800/870-4461;
http://www.biggunexhaust.com
M-80 power module: $39.95

Quad Tech:
949/859-7823;
http://www.quadtech-atv.com
Plastic hood scoop nosepiece: $65

ITP Tires & Wheels:
909/390-1905;
http://www.itptires.com
MXR6 10x6-10 front tires: $71.95 ea.;
front wheels: $87.95 ea.; MXR6 18x10-8
rear tires: $66.95 ea.; rear beadlocks: $145.95 ea

Jeśli to spodoba się moderatorom, proszę o przypięcie.

Faktycznie jak nie patrzeć Ltr jest quadem który przy użyciu 2000$ spokojnie nadaje się na wyścigi. Szczególnie wersja 2008 ma wiecej mocy i faktycznie lepsze zawieszenie.
Trochę ten dzióbek quad techa jest nie potrzebny, za niego wolał bym sobie kupić inną kierownicę

Chyba z przodu 20x6-10 albo 19x6-10

Nie wydaje się Wam że na 3 zdj. lewe tylne koło jest bez powietrza ??

10KM to bardzo dużo, jak na takie proste modyfikacje ("wisienka" od Big Guna, kryza i pokrywka airbox'u)...chyba przesadzili w 5KM jestem jeszcze w stanie uwierzyć.

Też się nad tym zastanawiałem
Te beadlocki, bumper IMS, czy nosek są potrzebne jak zającowi dzwonek na polowaniu, chyba po to żeby był 5kg cięższy. Lepiej tak jak Łukasz napisał kupić lepsza kierownicę i pompę hamulcową.

Pompę bym sobie odpuścił bo głównie do sm się przydaje i niekiedy do mx, ale taka kierownicę i amor skrętu bym założył

Do MX przydaje się tak samo, tylko wielu ludzi ma Beringera a hamuje silnikiem.

Proponuje zawias i kierownice

Ja też się zdziwiłem.

To znaczy tyle, że jeździli na samych felgach

Zwykły błąd ,albo faktycznie jeździli na felgach .

Wygrała estetyka i odrobinka własnej promocji.