Witajcie
To teraz ja mam do mających Outlandera xtp 800 lub 1000 na ramie G2 pytanie
Zacząłem regulować zawieszenie na razie na sprężynach.Powód był za wysoki, co wiąże się ze środkiem ciężkości.

Przód zrobiłem 6,7 cm mierząc od górnego pierwszego zwoju gwintu do górnej nakrętki..
Tył zrobiłem 8,7 cm mierząc od górnego pierwszego zwoju gwintu do górnej nakrętki..

Wysokość przodu wyszedł mi mierząc jak poniżej 24 cm



Tył mierząc od mocowania na hak wyszedł mi 34 cm



I teraz pytanie Jakie wymiary oraz wysokości Wy macie

Wydaje mi się, że na razie odbicie i dobicie na amorach jest ok.

Ja bym ustawił przód wyżej poza tym przód mierzyłeś od ramy to i tył zmierz od dołu ramy

Z tyłem masz rzeczywiście rację Wysokość tyłu do ramy 26,5 cm, a to zmienia punkt odniesienia do wysokości przodu czyli 24 cm.
Bije się z myślami, bo niższy środek ciężkości teraz będzie, ale czy przy tej wysokości przodu nie będę zgarniał kamieni, ziemii i wszelakich przeszkód..
Jestem ciekawe jakie wymiary mają inni użytkownicy tych sprzętów..

Do tego jak ustawiasz zawieszenie to lepiej usiądź na quadzie i wtedy niech ktoś reguluje wysokość ale tak żeby przód był wyżej bo nawet jak będziesz hamował to Ci nurkuje przód i wtedy zaczynasz zgarniać kamienie

No i wróciłem do ustawień przód 24,5 cm tył 36 cm. Może i sprawiał bardziej przyklejonego i nawet nie łapałem kamieni itp ale komfort się mienił.Zostaje wyregulować pod siebie odbicia i dobicia na gazówkach.Nie jest to proste, ale krok po kroku i dojdę do idealnych ustawień pod siebie tzn mój biedny kręgosłup

Przecież tam zawias pracował super ja jeszcze w tym nowym nie mogę dojść do tamtego stanu.

Część Mariusz
Pamiętaj ze jeździmy w innych terenach ja góry a Ty doliny , ale muszę przyznać Ci rację Twoja ustawienia są prawie idealne, jeszcze tylko lekko przód wyreguluje, żeby mniej nurkował może pół lub cały obrót i będzie idealnie zobaczymy

Teraz więcej latamy w górach i może dla tego nie mogę optymalnie zestroic.