Wracając z wczorajszego z wypadu quad najpierw jechał na max 70km\h potem 50 a na samym
końcu ledwo20km\h po ostygnięciu wszystko było w porządku.No i dalej nie pali jak jest rozgrzany.
hellp

Nie pali bo ciężko kręci czy normalnie kręci a nie pali.
który rocznik??
Może być zawalony filtr paliwa na wężyku.
Zawalony filtr na pompie paliwowej.
Albo ogólnie pompa zwalona i nie daje odpowiedniego ciśnienia

ta


2008

też mu to mówiłem

ooooo to też możliwe

więc dziku do tego co ci powiedziałem trzeba sprawdzić ciśnienie na listwie wtryskowej

Dziku ma takiego specjalistę pod ręką a jeszcze na forum pyta

Opisane objawy pasują do źle ustawionego rozrządu (mógł się przestawić).

no widzisz

O pompie nie pomyślałem


z tym puchnięciem cylindrów to są jajca mi ciężko palił, kolesiowi tak spuchły że rozrusznik nie przekręcał

o kurde a jaki powód ??

rolkę zaliczył i quad leżał do góry kołami i niby zaciągnoł snorklami wode trochę słaba teoria

Troszkę naciągana

Więc tak powodem słabnięcia była mała ilość paliwa , a odnośnie nieodpalania jak jest rozgrzany to
zrobiliśmy pomiar ciśnienia.Na zimnym silniku ciśnienie wynosiło 13 bar a po rozgrzaniu 12 bar.
Zrobiliśmy próbę z wykręcaniem świec :
-jak wykręciliśmy świecę przy rozgrzanym silniku z tylnego cylindra odpalił bez problemu na jednym
cylindrze
-jak wykręciliśmy świecę z przedniego cylindra efekt był taki sam jak zwykle czyli silnik stawał
okoniem i rozrusznik nie mógł obrócić korbowodami( rozrusznik został wcześniej zmieniony
żeby wykluczyć to że jest uszkodzony).
Nie wiem co dalej ,czy ściągać ten cylinder czy ?????

Darek jak wszystkie środki zawiodą na pewno się do ciebie zgłoszę bo masz niby taki sam
problem w swoim quadzie ,a z racji wykonywanego zawodu z pewnością sobie z tym drobiazgiem poradzisz.
Jak ktoś może coś podpowiedzieć to proszę będę wdzięczny

Skoro nie odpala jak świeca wkręcona na pierwszym no to może coś nie teges z dekompresatorem na pierwszym cylindrze???

sprawdź jeszcze rozrząd może przeskoczył raczej nie możliwe ale jest jakaś nadzieja


p.s.

wygląda na to że tylko jeden cylinder ma problem pierwszy


Nie wspomniałeś o piasku w silniku

Diagnoza jest następująca:
Zaprosiłem gościa do pomiarów zużycia cylindrów ten ów po zmierzeniu
średnic cylindrów i tłoków ,stwierdził.
Nie równomierne zużycie cylindrów
1 cylinder przytarty 0,08 zużycia
2 cylinder 0,04 zużycia
Stan taki określił za nie możliwy i powiedział że 1cylinder we wcześniejszej historii
musiał być podmieniony i stąd te dolegliwości.
Wymieniłem komplet 1 cylindra i wszystko działa bez zarzutów.