Obawiam się Jacku, że powrót do out xxc, to nasze wspólne marzenie ... które w takiej formie już zostanie, patrząc w którym kierunku BRP podąża...



Krzyś chyba, że model 2017 biało-czerwony Sliczny jest

A nie ma 570 xmr czerono białej, bo takie fotki widziałem po necie.

Chwilę człowiek się zagapi a tu taaaaka dyskusja.

Outlander 1000 XT-P Max 2017 zamówiony. Ma być za 3 tygodnie ale pewnie nie będzie... jestem wyluzowany gdyż i tak muszę skończyć budowę nowego garażu + alarm itp (przypomnę że z poprzedniej szopy mi ukradli G700)

Pogrzebałem jeszcze więcej w temacie i Outlandery 2017 są ściągane z Finlandii. Jak wspomniałem nie będzie już samochodowych innych więc traktory są trochę w innej specyfikacji.

np. traktor T3 1000 XT-P wygląd jak ten bez homologacji ale różni się 2 rzeczami:
1. Ma koła nie 14 cali tylko 12 cali jak w roczniku 2016
2. Silnik jest 1000 (82KM) a nie 1000R (89KM)
i ma pakiet homologacyjny czyli całkiem fajne lampy wkomponowane w przedni zderzak i hak z kulką.

Zawieszenie już QS3 i uwaga dla profesjonalistów to jest opcja mniej profesjonalna. Amory przód i tył FOXa Podium ale mają 3 ustawienia meeeega łatwe w obsłudze, natomiast w roczniku 2016 było bodajże 20 możliwości kliknięć, czyli 20 różnych możliwości ustawienia zawieszenia.
Dla mnie możliwość łatwego ustawiania jest idealna gdyż nie jeżdżąc profesjonalnie nie byłem w stanie odczuć tych drobnych różnic między kliknięciami.
Reasumując dla normalnych ludzi QS3 jest lepsze i wygodniejsze w obsłudze.

Jeśli chodzi o wersję limited to faktycznie bez sensu. Amory z przodu cienkie jak rączka od parasolki a tył pompowany w ogóle nie wiem po co. Pewnie w 2019 roku będzie centralna pneumatyka sterowana jak ESA w motocyklach BMW

Miałem chwilę zawahania nad kupnem jak dowiedziałem się że traktor ma 7KM mniej mocy i mniejsze koła (i inne pony), ale się opamiętałem i przestałem grymasić. Większa moc w wersji R jest przez zastosowanie innych głowic ale przecież można zawsze zrobić to na inne sposoby (jeżeli w ogóle jest to potrzebne przy silniku 1000)

Domówiłem oczywiście aluminiowe osłony spodu i poszerzenia błotników oraz grzane manetki. Zastanawiam się nad dystansami ale zawsze mogę je domówić na pierwszy przegląd jak stwierdzę że jest mało stabilny przy mojej jeździe.

-- dodano 18.08.2016 21:10 --

A co do koloru to faktycznie... jest czarny. Właściwie 3 razy czarny.
Miałem tak w rowerze i zrobiłem własną grafikę żeby go ożywić. Z quadem zrobię tak samo. Będzie custom 2017
Pomyślę też nad folią. Muszę znaleźć firmę w Gdańsku co mi to ogarnie

Centralna pnęumatyka już była w XMR i z tego co wiem zrezygnowali z niej całkiem było to wadliwe bo im wiecej elektroniki w wodzie tym gorzej . z tego co się orientuje to Can Am wypuszcza atv zawsze na felgach 12 chyba ze coś zmienili na 2017 ale wątpie .

To nie Ty jeździłeś w prabutach grizlaczem w camo na zawiasie Elka bo po awatarze tak jak by to ten misiek

Nie to nie ja w Prabutach... chociaż blisko

Na 2017 rok XT-P 1000R Max ma 14 calowe koła. Chyba wychodzą z założenia, że w turystyce się to sprawdzi.
Natomiast nie wiadomo jeszcze czy wersja T3 też będzie miała 14 cali. Czekam na info od dealera.

-- dodano 20.08.2016 15:33 --

Poszperałem więcej i tak jest w Stanach:

Front Tires - ITP Terracross 26 x 8 x 14 in. (66 x 20.3 x 35.6 cm)
Rear Tires - ITP Terracross 26 x 10 x 14 in. (66 x 25.4 x 35.6 cm
Wheels 14-in. (35.6 cm) cast-aluminum beadlock

a Europa? ... w Stanach wszystko jest większe...

We wszystkich krajach (info ze stron internetowych) jest że będą 12calowe, ale...
W Anglii mają być 14calowe.

Mam wrażenie że na Europę będzie po staremu ale w innym kolorze chociaż w necie zdjęcia przedstawiają quada na kołach 14 cali... ?

po iluś latach nie pamiętam dokładnie ilu chyba 3 przepisujesz quada z działalności na siebie i sprzedajesz prywatnie
ale chyba z zachowaniem odstępu 6 miesięcy

trochę mało precyzyjnie to mówię bo nie pamiętam jak to dokładnie jest i też nie wszystko idealnie zapamiętałem jak mi doradca to mówił ale jak poszukasz to się dowiesz chodzi o to że pojazd po iluś latach traci wartość podatkową

No dobra to podpowiem co nie co.

Quad jako samochodowy inny amortyzuje się 19% w ciągu roku więc można go wziąć np na 30 rat leasingowych
Traktor natomiast ma amortyzację 14% więc minimalny leasing to 3 lata. Leasingi trochę inaczej amortyzują pojazdy niż my przedsiębiorcy...

I teraz... polskie prawo mówi o tym, że Leasingobiorca jako jedyny może wykupić pojazd po zakończeniu okresu leasingu, jednakże istnieje wyjątek, a właściwie specyficzna forma prawna jak "osoba fizyczna prowadząca działalność" lub też spółka cywilna (np. dwie os. fizyczne...)
I w takim i tylko takim przypadku możliwe jest na min miesiąc przed końcem leasingu na wskazanie siebie samego jako podmiot wykupujący leasing. Firma leasingowa powinna się na to zgodzić (choć są takie co mają opory) i kupujemy na os. prywatną. Od tego czasu musimy go trzymać 181 dni przed sprzedażą aby nie zapłacić podatku dochodowego 10%,

I tak kupując traktor możemy odliczyć pełne 23% VATu oraz 18% dochodowego i w sumie jeśli chodzi o firmę to traktor znika z księgowości i jesteśmy zarobieni, a raczej nie stratni.

Witam jeste nowy na tym forum i też świeżym posiadaczem Outlandera mogli by Cię przybliżyć temat odblokowania z t3. Traktorek to 650 max xt z 2015. Zablokowany jest na 45km/h a przyciskiem na kierownicy mogę go odblokować na jakieś 65km/h ale prędkośćomoeż pokazuje nadal tylko 45km/h.

W limited pneumatyka jak dla mnie właśnie jest fajna bo np ostatnio jechałem ze znajomym i na normalnym ustawieniu był za miękki i sam mi się podniósł i utwardził jak miałem trudniejsze przejazdy to dałem na max czyli poziom 6 co dało mi trochę więcej prześwitu i potem oczywiście zapomniałem sobie i ruszyliśmy pełną prędkością dalej i sam się dla bezpieczeństwa obniżył na 3 by nie był za twardy i w zakrętach dawał radę. Oczywiście szybka jazda tak jak pisałem możliwa jak dla mnie tylko po zmianie przodu na foxy
Czyli ogólnie mnie pasuje pneumatyka bo też często biorę kogoś i nie muszę motać sobie nic przy zawieszeniu w zależności od wagi itp ale pewnie można to podpiąć pod bajer bez którego żyć można