Outlander 1000 2012 r g2
Witam.
Mam problem z kierunkowskazami oraz z przełączaniem napedow.
Gdy pewnego razu wybrałem się w lasek ( byla to zwykła przejazdzka bez zadnych szaleństw).
Gdy wróciłem z lasu zorientowałem się ze moje napędy nie chcą się przełączyć znowu na 2 buty oraz ze nie działają mi kierunki (awaryjne działają ).
Wymieniłem więc przełącznik kierunkow itd na nowy i nic to nie dało a żaden błąd nie wyskakiwał.
Bezpieczniki te pod licznikiem wszystkie sprawdziłem i są dobre (zmierzone).
Wiecie może który to bezpiecznik od napędu a który od kierunków to postaram się wymienic na nowe.
Jakieś porady dotyczące co sprawdzić ?

Wszystkie bezpieczniki w skrzynce są opisane na pokrywie i z tego co pamiętam to nie ma bezpiecznika od napędów. Bywają zwarcia bez palenia bezpiecznikow. Mi się zdarzyło takie pod skrzynka bezpieczników.

własnie u mnie brak tej pokrywy...
a co myślicie może to wina przekażnika ?

-- dodano 08.06.2018 20:53 --

Przypomniało mi się ze wypadł mi raz przekaźnik i quad nie chciał odpalić tylko krecil i krecił nastepnie mi się zaciał i po wylozeniu kluczyka dalej krecił, wiec odpiałem w miarę szybko akumulator i znalazłem pod quadem przekaźnik który wypadł nastepnie włożyłem go na swoje miejsce i było wszystko okej, pojechałem się przejechac i wracając nie działały mi swiatla do jazdy dziennej te pod kierunkami w eu wersji , kierunki oraz przełączanie napędów, reszta wszystko działa razem z awaryjnymi itd. mogł się zjarać w taki sposób ?

Odepnij skrzynkę bezpieczników i obejrzyj ja od dołu, u mnie zwyczajnie przetarła się izolacja przewodu i robił zwarcie

Potwierdzam powtarzalność tej usterki. Objawy różne, w zależności jakie przewody się przetarły.