Witam mam problem :Mianowicie miałem z tyłu akumlatora 2 kable polaczone bezpiecznikiem nie wiem zabardzo od czego były te kable ale jeden z nich zwarl się z obudowa akumulatora i się spalił od tej pory nie odpalał podlaczałem na krotko do akumlatora plus i quad palił ale gdy puszczałem hamulec to gasł albo naciskałem hamulec zapalaly się przednie swiatła gdy doszedłem ze wszystko jest ok ze swiatłami to teraz nie mam iskry ,ale gdy daje plus na cewke stopniowo dotykajac iskra się pojawia ??

Poszukaj iskry tą metodą post z dnia 11.03.2011 r. viewtopic.php?f=180&t=39152

Przewód czerwony (regulator napięcia - akumulator+) nie może być podłączony na krótko do akumulatora bez bezpiecznika - potrzebny bezpiecznik 10A.

U mnie rownież pojawił się problem z zapłonem. Quad najpierw ciężko odpalał, a kiedy udało się go już uruchomić podjechałem około 1 km i zdechł, od tego czasu nie mogę go uruchomić. Sprawdzałem instalacje według powyższej metody ale wydaje mi się, że Loncin 250 ma nieco inną instalację. Stator u mnie ma 18 cewek i wychodzą z niego trzy żółte przewody bezpośrednio do regulatora, napięcie między nimi podczs kręcenia rozrusznikiem to około 7 V. Impulsator ma rezystancję około 130 omów i zmienia się ona podczas kręcenia rozrusznikiem. Moduł jest chyba zasilany prądem stałym z akumultora, podczas kręcenia rozrusznikiem podaje napięcie na cewkę jednak jego wartości nie jestem w stanie zmierzyć. Cewka na pierwotnym ma tylko 1,4 oma czy to nie za mało? Może ktoś ma jeszcze pomysł co mógłbym sprawdzić ?

1. Sprawdź teraz czy dochodzi napięcie 12V do modułu przy włączonej stacyjce. (zgodnie z załączonym zdjęciem)
2. Jeżeli napięcie dochodzi ustaw miernik na 20V – DC, odłącz o cewki przewód najczęściej (czarno/żółty) połącz z (+) miernika (–) na masę i kręcimy rozrusznikiem, miernik będzie na przemian pokazywał od 12-16V, oznacza to stator, moduł w porządku została tylko cewka WN i ewentualnie świeca.


Uploaded with ImageShack.us

Napięcie dochodzi, podłączenie takie samo tylko kostki nie zaokrąglone. Kiedy kręcę rozrusznikiem miernik na przewodzie prowadzącym do cewki pokazuje dziesąte części volta, tylko kiedy przestaję krecić pojawia się coś ponad 1 V.
Czy pod jeden pin podpisany masa podpięty jest drugi przewód impulsatora? Bo u mnie chyba tak jest.

Tak - impulsator dwu-przewodowy rezystancja w porządku, jeden przewód do kostki (góra/lewa strona zasilanie) drugi (dół/lewa strona masa), skoro podczas kręcenia miernik pokazuje tylko i aż 1V - za mało żeby wyzwolić cewkę WN - moduł do wymiany.

Czy ten za 175 zeta na allegro to jedyny właściwy moduł? Wizualnie mój jest taki sam.

Dokładnie -Tak !

Nie taniej przerobić zapłon na prąd zmienny? Jeśli to w ogóle możliwe.

Żaden problem można spróbować do wymiany:
1. stator 8 cewek ;
2. Magneto;
3. regulator napiecia;

No i jeszcze moduł, czyli na jedno wychodzi do tego jeszcze przeróbka inastalacji. A inne stałoprądowe moduły?

oczywiście
nie rozumię - moduł, stator, magneto,regulator napięcia, plus drobna przeróbka instalacji to wszystko za 175 pln, chyba żartujesz;
nie wiem co masz na mysli?

W necie można znaleźć inne moduły DC do quadów. Tańsze.

Podeślij kilka linków z tanimi DC modułami – na pewno się przydadzą!

na przykład ten:
http://sklep.atut.ogicom.pl/p,pl,50f2210-1,modul+zaplonu+dc+-+6+pinow.html