Witam drogich kolegów.
Otóż że to moj pierwszy post proszę o wyrozumiałość.
posiadam Quada Jinling z silnikiem Loncin 250 chłodzony cieczą, i moj problem polega na tym ze nie potrafie ustawić rozrządu.
Przeczytałem sporo tematów i nic. Ustawiam na magnecie na znak T. na wałku rozrządu jest znak ale w zaden sposób nie może mi się pokryc z znakiem na obudowie. niby ustawie ale po naciągnieciu łancuszka nie pasuje. Ogólnie quad odpala ale nie ma mocy. dławi się na pełnym gazie i jedzie max 65 km/h przed rozbiorką silnika 115 km/h
(awaria biegu wstecznego) czy ktoś z kolegów może cos powiedziec na ten temat?

* wałek rozrządu kładziemy w łoże głowicy krzywkami do dołu plus dekompresator;

* zębatka a dokładnie jej punkt ma się pokrywać z wycięciem na obudowie w jednej linii
(zdjęcie poniżej);

* w obudowie dekla (statora) musi być widoczny punkt ,,T,, - tłok w położeniu (GPZ) ,, "górne
położenie zwrotne"

* jeżeli to się wszystko zgadza, już nic nie przekręcając przechodzimy do regulacji
zaworów, ponieważ to nie jest koniec wydechu początek ssania (mijanka) przy której
nie przeprowadza się regulacji zaworów;

Jeszcze inaczej ale ten sam efekt:
żeby przystąpić do regulacji zaworów, wałek rozrządu należy włożyć w łoże głowicy krzywkami do dołu i przykręcić zębatkę punktem u góry który ma się pokrywać w jednej linii z wyżłobieniem na pokrywie a w okienku lewej pokrywy patrząc z góry ma być widoczny punkt T, po skręceniu całości regulujemy już w tym położeniu zawory 0.05 / 0.07 mm

kolego george05 dzięki za pomoc. Znalazłem już przyczyne. Zatarty jest wałek rozrządu i koniki. Dlatego Quad się dusił. bo zawory nie otwierały się do konca. tylko teraz pytanie dlaczego tak się mogło stać?

A w ogóle gdzieś w głowicy był olej ?
Mi się wydaje że albo pompa oleju lub kanały olejowe jeśli oczywiście jest stosowany i wymieniany odpowiedni olej.

tak w głowicy było trochę oleju na wierzchu. A jest możliwośc pomyłki w zakładaniu pompy oleju?
bo na niej byla strzałka.

Strzałka ma być w stronę tam gdzie ma pchać olej czyli do kanałów smarowniczych.Masz tak założoną ?

czyli jak silnik to w góre pod skosem?

a czy na tych tulejkach ktore nachodzą na szpilki w celu ustawienia pozycji pokrywy zaworów powinny być jakies otworki na przeływ oleju?
jeżeli kolego nie wiesz dokladnie o co mniej wiecej chodzi jestem w stanie zrobic zdjecia.

Nie ma możliwości zamontowania pompy oleju w inny sposób, zdjęcie poniżej pokazuje jej zamontowanie, strzałka jak strzałka, pompa jaki i jej zębatka nie posiadają żadnej strzałki, no niby po co kierunku jej pracy i tak niemożna zmienić.
Na poprawne smarowanie silnika model LC172MM mają następujące elementy:

- właściwy olej, zalecany MOTUL 4T 5100 – 10W-40;

- filtr oleju główny;

- sprawna pompa olejowa, może nie podawać wystarczającej dawki oleju kanałem olejowym z głowicy na wałek rozrządu i dźwigienki zaworowe;

- kanał doprowadzający olej do wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych – szczegóły na zdjęciu poniżej.

Wiem kolego ale pod tą plastikową zębatką znajduje się na pompie mała strzałka.

Starsza wersja ułożenia pompy olejowej za pomocą kierunkowej strzałki, aktualnie niestosowana, prawidłowe jej ułożenie pokazuje załączone zdjęcie.

niestety ja mam załozone w drugą strone wiec już chyba znam przyczyne.
teraz muszę gdzies dostac wałek rozrządu i koniki (dzwignie zaworowe)

george05 powiedz mi skąd Ty to wszystko wiesz?
to może wiesz ktore podkładki na wałkach od skrzyni miedzy trybami maja być załozone? bo są rózne grubości

Podkładki i zabezpieczenia oznaczone na czerwono..............

dzięki kolego.
Wczoraj dostałem nowy wałek rozrządu wiec zacząłem składać głowice.
Ale przed przystąpieniem do włozenia silnika w rame stwierdziłem ze sprawdze czy dostaje olej na góre. Zatem wiertarka w dłon i klucz nasadka 14 i ogień. co się okazało? ze olej nie idzie dalej. rozebrałem pokrywy wyciagnałem pompe oleju załozyłem nowe oringi zmienilem filtr oleju i przedmuchałem kanaly olejowe. Drugie podejscie z wiertarka. Wszystko gra. ustawiony rozrząd i quadzik chodzi jak marzenie. Dzis przejechałem ponad 100 km. rozwinąłem prędkosc 112 km/h wiec jest ok, ale do sedna.
otóz koledzy znalazłem problem padajacego wstecznego i wiem jak to zlikwidowac.
Dla zainteresowanych moge opisac jak się tego pozbyc.

Oczywiście że chętnie poczytamy.

witam mam problem z ustawieniem wałka rorządu w Loncin lc 171fmm brak znaku na głowicy