Witam mam problem z moim quadem. Podczas przyspieszania gdy gwałtownie dodam gazu silnik najpierw się trochę zdlawi i pozniej coś tam przyspieszy ale szału nie ma i gdy go już rozpedze to tylko do 55km/h. Co może być przyczyną? Na wolnych obrotach pracuje równo i nie gaśnie. Może to być wina gaznika bo nie wiem czy czasami nie jest wstawiony zbyt mały bo porównywałem z innymi 200 i 9 e mają średnicę wylotu do filtra powierza ok 41mm a mój ma tylko 38 mm i średnica gaźnika od strony cylindra też jest o chyba 2mm mniejsza. Z góry dzięki za pomoc

Te 2 mm to nie jest to winne.A quada takiego kupiłeś czy się stało to nagle ?

Takiego kupiłem z miesiąc temu.

-- dodano 04.11.2015 15:28 --

Dodam że przy tej prędkości na dość wysokie obroty nie wiem czy maksymalne czy nie ale dość wysokie

Ja bym zaczął od najprostszych spraw :
Sprawdź jaki kolor ma świeca.
Ustaw luzy zaworowe :
Ssący 0.05
Wydechowy 0.07

Ssący to jest po stronie wydechu czyli od przodu silnika? Kolor świecy czarny okopcony

Ssący jest od strony gaźnika a wydechowy od strony wydechu (tłumika)
I jest źle wyregulowany gaźnik musi być kolor kawy z mlekiem.Zbyt bogata mieszanka.
Śruba od mieszanki jest pod spodem gaźnika na płaski śrubokręt.
Regulacja gaźnika :
-Odpal silnik i rozgrzej niech pochodzi z 15 minut i zgaś.
-Wkręć śrubę i wykręć 1,5 obrotu i sprawdź kolor świecy.
Oczywiście po regulacji wyczyść świecę i po wyczyszczeniu pojeźdź z 15 minut i sprawdź kolor świecy.

No tak wydechowy od wydechu pomylilo mi się dobrze myślałem a źle napisalem. Jutro to ustawie i napisze

-- dodano 05.11.2015 19:41 --

Kolego a powiedz mi czy Ty czasami się nie pomyliłeś z tymi luzami na zaworach tam nie powinno być czasami 0.5mm i 0.7mm bo jak patrze na szczelinomierz to 0.07 i 0.05 to praktycznie Nie było by w ogóle luzu

Odkręc gaźnik i krociec zobacz czy mają taką samą średnice czy do siebie pasuja sprawdź krociec czy nie ma pęknięcia i nie łapie lewego powietrza

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Takie luzy mają być jakie napisałem.

Ok a powiedz mi jeszcze regulować na ciepłym silniku i wybadac np długim śrubokrętem górne maksymalne położenie tłoka i wtedy regulować tak?

Zawory się ustawia na zimnym silniku.Żadne sprawdzanie śrubokrętem.Na magnecie jest znaczek "T" i musisz go ustawić aby był widoczny w okienku z góry.Wtedy tłok w gmp czyli górne położenie tłoka.

A powiedz mi jeszcze z łaski swojej jak kręcę tym magnetem to w okienku najpierw pojawia się litera F i dwie linie ciągle a później litera T i jedna linia. Nie zwracać uwagi na ta F? I ta litera T musi być na środku okienka?

Na F nie zwracaj uwagi.Litera T ma być mniej więcej na środku.

Ok dałem radę. Wielkie dzięki bez twojej pomocy bym tego nie ogarnął. jest ok co prawda prędkość maksymalna nie zwiększyła się ale nie klepia już zawory.