Witam
Mam problem od niedawna mój Loncin 172mm zaczął strasznie dymić na niebiesko no i pali dużo oleju postanowiłem wyremontować całą górę silnika ma ktoś może jakiś poradnik jak po kolei i co.Zakupiłem głowicę kompletną cylinder tłok kompletny uszczelki głównie chodziło by mi o porady co do rozrządu ustawienie zwolnienie napinacza itp itd z góry dzięki

Wyciągasz stare, zakładasz nowe i docierasz

No tak w teorii wydaje się proste ale jeszcze nigdy tego nie robiłem w 4t chodziło by mi głównie o porady co do rozrządu z resztą myślę że dam rade

Ustawiasz silnik w GMP najlepiej wykręć świecę włóż tam śrubokret czy cos i kręc az będzie calkiem u gory w lewym deklu od magneta powinna być taka sruba na plaski srubokret i wtedy jak ja odkrecasz powinno pisac Tl i wtedy zaznaczasz markerem najlepiej położenie zębatki z głowicą punktakiem lub markerem i na dole tak samo.

* wałek rozrządu kładziemy w łoże głowicy krzywkami do dołu plus dekompresator;

* zębatka a dokładnie jej punkt ma się pokrywać z wycięciem na obudowie w jednej linii


* w obudowie dekla musi być widoczny punkt ,,T,, - tłok w położeniu (GPZ) ,, "górne
położenie zwrotne"

* jeżeli to się wszystko zgadza, już nic nie przekręcając przechodzimy do regulacji
zaworów, ponieważ to nie jest koniec wydechu początek ssania (mijanka) przy której
nie przeprowadza się regulacji zaworów;

Jeszcze inaczej ale ten sam efekt:
żeby przystąpić do regulacji zaworów, wałek rozrządu należy włożyć w łoże głowicy krzywkami do dołu i przykręcić zębatkę punktem u góry który ma się pokrywać w jednej linii z wyżłobieniem na pokrywie a w okienku lewej pokrywy patrząc z góry ma być widoczny punkt T, po skręceniu całości regulujemy już w tym położeniu zawory 0.05 / 0.07 mm

wielkie dzięki kolego george05 bardzo przydatne informacje w weekend zabieram się do pracy