Witam!Postaram się opisac dokladnie...
Wczoraj polatalem po lesie.... z ogromnym bananem zdajac sobie sprawe ,ze ten quad daje wieksza frajde niz Polaris Predator 500 )) wrocilem ,na odpalonym silniku umylem go wezem powieszchownie , poczekalem z 15 min i wylaczylem ,ponieważ nie mialem gdzie go zostawic tylko przed domem ,zakrecilem kranik paliwa tym pokretlem na off.
dzis z rana umowiony z kilkoma quadami mielismy wybrac się w las i przetestowac Sprzęt... odpalilem ,poszedle się przebrac wrocilem byl zgaszony ,probowalem odpalic i nic ,wiec odkrecilem paliwo (przypomnialem sobie) po chwili odpalil jednak dziwnie chodzil ,zgasl odpalilem i bylo ok poczekalem 5 min wyjechalem przed ogrodzenie ,poszedlem zamknac brame ,wsiadlem Jadę ruszyl przerywajac ,zgasl i koniec... nie odpali . Paliwa full ,kranik odkrecony ,przebieg 1030 po przegladzie 50km w serwisie. Swiece sprawdzilem faktycznie zalana wsadzilem nic ,pozniej pojechalem na drugi koniec krakowa kupilem swiece ,nic ,sprawdzilem iskre BRAK i teraz jestem zielony jutro mysle go zawiesc do serwisu ,ale może uda się cos samemu wymyslic ? powiedzcie mi jeszcze jak sciaglem oslone z przodu gdzie mam dostep do wszystkich wtyczek itp. jest zielona wtyczka ktora ma z 6 kabli ,duza jest i nie jest nigdzie wpieta ,ale nie ma nigdzie gniazda............
Poradzcie cos ,cewka ,modul zaplonu co to może być do wczoraj wszystko bylo ok .... miodzio... apropo po co jest drugi zbiorniczek z narysowanym dystrybutorem paliwa + olej ,tam jest cos wlane nie pytalem wlasciciela ,tam wlewa się mieszalnik jakis ?
help !!!

Nici z rodzinnego wyjazdu na quadach ;/ 4 godziny walczylem...


sprawdzilem 3 bezpieczniki cos sa w y bialym pudelku pod licznikiem 2x10 i 1x15 i sa ok.

spokojnie, coś namieszałeś w kablach. Sprawdz kabel ze świecy który idzie do cewki, sprawdz cewkę czy któryś z dwóch kalbli nie wypadł lub się urwał. No najważniesze, rozpocznij od wywalenia orginalnego kabla wysokoiiego napięcia i fajfki i wsadź w to miejsce normalny kabel samochodowy z normalną fajfką.
Tak zielona kostka o której piszesz wisi luźno, też nie wiem po co ona jest.
Sprawdź też bezpieczniki w tej białej skrzyneczce z przodu

kabli nie dotykałem , cewka wyglada ok ,wchodza 2 kable ,ale jej nie rozkrecalem rozkrecic ? ,kabel wysokiego napiecia czy fajka jakies specialne musza być czy byl jaka. bezpieczniki sprawdzilem. Ale nie rozumiem ,dlaczego nie ma iskry... .
Wczesniej jak cofalem czasem lubial zgasnac do przodu nigdy czy ma to cos z tym zwiazanego ?

musisz po kolei sprawdzać, zacznik od świecy potem kabel, cewka itd. Ala jak go masz na gwarnacji to zawieź im quada i niech się martwią. Chociaż myślę że wg serwisu to że nie masz iskry na świecy to pewno wina złego użytkowania
Co do fajki i przewodu - ja mam orginalne z poloneza, koszt 15 zł na 2 sztuki bo taki jest komplet

WYminie kabel i fajke , jak cewka to jest zamiennik?

-- dodano 31.08.2009 12:31 --

działa DDD kabel i fajka od fiata 125p rewelacja zakryła całą świece ,świeca od jakiegos motoru.
Ale dalej podgasa czasem przy cofaniu tak jakby mu paliwo brakowalo ,jak daje się delikatnie gazu to jedzie normalnie ,da się wiecej to szarpie lub gasnie... hmmm

A nie masz czasem problemu z kontrolkami. Spróbuj wcisnąć przycisk pod klaksonem OVERDRIVE lub coś takiego i zobacz czy wtedy jest OK. Jeżeli tak to wypnij lewą kostkę ze skrzyni biegów i po kłopocie

bubu a czy nie jest to blokada na wstecznym cobyś sobie zębów nie wybił przy cofaniu?

Aka blokada

no ja u siebie mam elektroniczną, wystarczy jeden kabelek wypiąć i na wstecznym śmiga jak szalony, a jak jest wpięty to właśnie przy większym gazie szarpie, ale i tak mam go wpiętego...

w moim allroadzie 300 też czasami potrafi zgasnąć przy cofaniu zresztą nawet przy jeździe do przodu też a stało się to wszystko po tym jak moja żona się nim wywaliła. teraz np przy odpalaniu nie muszę trzymać hamulca.

odłącz jedną kostę elektryczną na skrzynmi i problem zniknie