Mam pytanie, czy da się jakoś uszczelnic wyciek pod cylindrem bez ściągania głowicy???

Można by spróbować jakimś klejem plastycznym odpornym na wysokie temperatury jednak na dłuższą metę nic nie da takie uszczelnienie.
Najlepiej by było kupić komplet uszczelek i wymienić na nowe co się wiąże ze ściąganiem głowicy oraz cylindra.
Po tym trzeba założyć nowy komplet uszczelek i splanować głowicę.
Duży ten wyciek?

Niestety to się zdarza czeka Cię praca , trzeba wyciągnac cylinder i głowice wiec musisz zarazem zainwestować w dwie uszczelki
1.pod cylinder
2.pod głowicę

Klejenie nic tu nie pomoże !!!

Przy 2-3 godzinnej jeździe zejdzie z max do prawie min, ale jeszcze się mi tak nie zdarzyło zeby na bagnecie nie było nic

-- dodano 23.09.2011 15:53 --

a czy można gdzieś kupić cały komplet uszczelek??? i czy przy sciąganiu trzeba uważać na cos zeby się tam nie urwało albo pękło???

Komplet uszczelek cylindra kupisz na allegro np. na tej aukcji:

http://allegro.pl/rms-kpl-uszczelki-sil ... 94563.html

Samą uszczelkę pod cylinder dostaniesz tutaj:

http://allegro.pl/uszczelka-pod-cylinde ... 41069.html

Ale i tak będziesz musiał po demontażu głowicy wymienić uszczelkę pod głowicą.
Jeżeli nie ta to w wyszukiwarce szukaj pod hasłem majesty 250.
Wymiana nie jest trudna jeżeli masz jakieś pojęcie o mechanice i troszkę zdolności manualnych.
W service manualu jest opisany proces montażu i demontażu głowicy i cylindra.
Jeżeli nie czujesz się na siłach zleć to komuś kto się na tym zna.

A czy te uszczelki od Yamahy są takie same jak do linhaia???

Z majesty 250 do linhaia pasuje wszystko z wyjątkiem lewego karteru.

Wielkie dzięki za pomoc ;P

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie ściągnięcia głowicy. Odkręciłem 4 nakretki (na klucz 12) i 2 śróbki (na klucz 8 ) ale coś jeszcze trzyma od dołu. Czy jest tam jeszcze jakaś śrubka pod dekielkiem do regulacji zaworów?

No tak.
Musisz ściągnąć łańcuszek rozrządu.
Ściągasz dekielek z lewej strony na głowicy, odkręcasz śrubkę na klucz 17 i ściągasz łańcuszek.
Ustaw sobie przedtem znaki na kole magnesowym i zębatce rozrządu.
W manualu wszystko jest opisane bardzo dokładnie.

A koło magnesowe jest pod prawym deklem??

Zgadza się

A zeby ustawic rozrząd to wystarczy ten prawy dekiel i i na głowicy lewy odkręcić??? Czy trzeba coś więcej rozkręcać??? Bo mi przeskoczył łańcuszek, a miałem go zaznaczonego tylko na zębatce.

Z lewej ściągasz dekiel na głowicy.
Z prawej odkręcasz śrubę na imbus nr. 8(taka duża nad wlewem oleju).
Nie trzeba ściągać a nawet nie można całej pokrywy bo na niej jest znak od ustawiania rozrządu.
Kręcisz wałem(np za wariator)i znak na zębatce pod deklem na głowicy musi pokrywać się ze znakiem nadlanym na głowicy. Jeżeli tak będzie przechodzisz na drugą stronę i patrzysz w otwór po odkręconej śrubie tam na obręczy koła magnesowego są dwa znaki: "=" i "<".
Jeżeli znaczek < na kole magnesowym będzie pokrywał się z znakiem nadlanym na ściance wewnątrz silnika to jest wszystko OK.
Jeżeli tak nie będzie musisz odkręcić napinacz łańcuszka rozrządu, ściągnąć zębatkę na głowicy i kręcić wałem aż znak < na kole magnesowym będzie na nadlewie wtedy zakładasz łańcuszek i napinacz.
Troszkę to zagmatwane ale w rzeczywistości bardzo proste.

Polecam lekturę manuala gdzie wszystko jest bardzo dobrze opisane.
Strony od 100 do 103.

Manual dostępny jest tutaj:

viewtopic.php?f=58&t=7882

Pozdrawiam.

Dzięki Nazir za pomoc. Quad chodzi już dobrze. ;D