Adam72:
Objawy, które opisałeś, wskazują na brak obiegu płynu chłodzącego w układzie chłodzenia.

1. Na początku sprawdź poziom płynu w chłodnicy, powinien być "pod korek". Duży ubytek płynu w układzie powoduje brak obiegu, a obecność płynu w zbiorniczku wyrównawczym nie musi oznaczać w Linhaiu, że w całym układzie jest jego odpowiednia ilość. Ale skoro-jak piszesz- płyn w zbiorniczku jest ciepły, oznacza to, że ma on bezpośredni kontakt z płynem w chłodnicy poprzez wężyk łączący go z króćcem wlewowym chłodnicy, więc wskazuje to, że jego poziom jest raczej odpowiedni, więc raczej należy wykluczyć tą przyczynę.

2. Drugą przyczyną może być brak obiegu płynu w układzie wskutek uszkodzenia pompy płynu chłodzącego (wirnika, lub jej napędu) i tą przyczynę weź pod uwagę jako najbardziej prawdopodobną.

3. Trzecią przyczyną mogą być nadmierne opory przepływu płynu w układzie, wskutek zagięcia, załamania węży łączących silnik z chłodnicą, lub też "zawalenie" kamieniem, lub zamulenie osadami wnętrza chłodnicy i kanałów chłodzących w silniku. Jest to mało prawdopodobne, ale skoro kupiłeś używany sprzęt, to nigdy nic nie wiadomo.

4. Czwartą przyczyną może być uszkodzenie termicznego włącznika wentylatorów, ale skoro-jak pizesz- chłodnica nie jest zbyt gorąca, to tą przyczynę w tym przypadku wykluczam.

Osobiście stawiam na uszkodzenie pompy pynu chłodzącego (punkt 2.), lub ewentualnie na zwiększone opory obiegu płynu ( punkt 3.). Diagnozę tą potwierdza to, że po uruchomieniu wentylatorów przez połączenie przewodów "na krótko", temperatura silnika nie spadła.

Pozdrawiam.

Dodam (do punktu 3.) jeszcze jedną, bardzo prawdopodobną przyczynę. Otóż brak obiegu płynu może być spowodowany oporem spowodowanym przez uszkodzony, tylko częściowo otwierający się, lub nie otwierający się w ogóle termostat. Termostat umieszczony jest w obudowie zamontowanej w górnej części głowicy, do której dochodzi gumowy wąż z górnej części chłodnicy. Najprostszą metodą, aby sprawdzić czy termostat jest przyczyną przegrzewania się silnika, jest wymontowanie go z jego obudowy, złożenie wszystkiego bez termostatu i następnie próba na pracującym silniku, ze sprawdzeniem nagrzewania się chłodnicy.
Moim zdaniem, jest to również bardzo prawdopodobna przyczyna braku obiegu płynu, tak jak uszkodzenie pompy.
Pozdrawiam.

Dzięki Mark za rzeczowy opis. Dziś jest niedziela więc nie bardzo siedzieć w garazu.ale..sprawdziłem płyn i jest OK. Ja też osobiście stawiam na termostat. Jutro z samego rana się za to biorę. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.

Witam, już awaria usunięta. Okazało się że padłą pompa adokładnie odleciał wirnik od wałka. Prawdopodobnie poprtzedni właściciel uruchomił silnik na zamarznietej wodzie. Pompę pożyczyłem od znajomego, teraz muszę szybko znaleźc , kupić i oddać. Pytałem już w dwóch serwisach i ceny sa od 200 do 300 zł. muszę jeszcze zadzwonić do Popowa. Pozdrawiam

Też mam problem z gotowaniem się mojego LH sprawdzałem wentylatory na krótko i działają, mam pytanko czy jak wypinam wtyczkę od termostatu (czujnik na dole chłodnicy) i montuje do niej zworkę spowoduje to uruchomienie wentylatorów? W ten sposób chciałem sprawdzić termostat ale nic się nie dzieje. Proszę o pomoc.

powinny Ci wtedy zadziałać, bierz miernik i do garażu, posprawdzaj kabelki które sa za to odpowiedzialne, nie jest ich wiele.

Sprawdziłem przewody i wszystko ok ale dalej wentylatory nie odpalają. I rozpocząłem zabawę od nowa z podpinaniem na krótko co jakiś czas nie załączają się tak jakby coś je blokowało kręcą się wolno , szybko lub wcale - jaka może być przyczyna czy można je rozebrać - wszystkie problemy zaczęły się po przeprawie rzecznej.

Rozbierz silniczki przeczysc wirnik, wymien spręzynki dociskajace szczotki i będzie git , tydzien temu miłem to samo spręzyny przegniły dociskajace szczotki wyczysciłem wirnik i jest w porządku . Pozdro

Dzięki wymieniłem przegniłe sprężynki i po problemie.

Ot dopadło i mnie. Powiedcie mi jak założyliście ponownie wirnik pomiędzy szczotki. Dzis po wyczyszczeniu wentylatoró , wymianie sprężynek miałem i mam problem ze złożeniem. Jakim sposobem włożyliście wirnik pomiędzy szczotki ? Mi to się nie udaje. Ni da się wyciągnąć wirnika z metalowej obudowy a szczotki są dociskane przez spręźynki i są złączone. HELP Już zaczołem kombinować czy jakiś dzirek nie wywiercić ale na szczęście wyszedłem z garażu.

Witam


Podzielę się z Wami pewnym doświadczeniem i zarazem poproszę o pomoc. Otóż, w czasie jedden z przejażdżek zagotowała mi się woda w chłodnicy. No cóż, pomyślałem - zdarza się. Więc do garażu i sprawdzam.
- przewody, poziom płynu, styki, ipr - Wszystko OK

Nie włączają mi się wentylatory ( nadmieniam że zimą były smarowane, sprawdzane).
Kiedy złączę je tzw " na krótko" czyli złączę kable które wchodzą do czujnika tem - oba działąją tak jak trzeba i co ciekawie zarówno na przekręconym zapłonie jak i na wyłączonym.
Sprawdziłęm obieg płunu OK, nie dało mi to spokoju - więc rozkręciłem pompę wody ale wszystko OK. Kiedy zagrzeję maszynę ( silnik, przewody i chłodnica - cała jest\ ciepła) woda się zagotuje a wentylatory się nie włączą, . Na " krótko" z kolei działąją.
Obieg jest, prąd OK a wentylatory się nie załanczają.Diagnoza niby prosta - czyjnik temperatury. Ale tu moje zdziwienie, kiedy zagrzeję czujnik np zapalniczką to zadziała, kiedy wkręcę go do chłodnicy - NIE. Dziś wymieniłem czujnik na inny sprawny i odziwo TO SAMO. Nadal woda się zgaotuje a czujnik nie da prądu na kable z wentylatorów. Mierzę go czujnikiem z wszystkich stron i nic. Kiedy grzeje go na zewnątrz ( np zapalniczą) zrobi zwarcie, w chłodnicy NIE. Chłodnica jest\gorąca na dole ( wg dotyku dłoni)
Ciekawe też to że na krótko wentylatory działąją także przy wyłączonym zapłonie.
Taka to ciekawostka, muszę jeszcze się jeszcze pobawić, ale już staje się to ciekawe. Może coś Wam się nasunie - dajcie znać Pozdrawiam Adam

miałem to samo w samochodzie, dokładnie te same objawy, okazało się brak płynu chłodniczego, jeśłi nie ma płynu nawet sprawny czujnik nie zadziała i nie załączy wentylatorów. U mnie uciekal płyn przez rozwaloną obudowe termostatu, ale to przy samochodzie, ale objawy te same:)

witam

Rozwiązałeś ten problem ??? Mam dokładnie ten sam problem. Przy okazji jest jakaś specjalna metoda odpowietrzania układu chłodzenia w LH300?


Pozdrawaim

Odkręcasz korek wlewu do chłodnicy i od zbiorniczka wyrównawczego odpalasz maszynę i dolewasz płyn. Jak już nie będzie ubywał tylko poziom się ustabilizuje to masz już OK

Witam.

U mnie problem rozwiązany . Uszkodzony w 100% termostat. Tymczasowo wymontowałem go całkowicie , chłodnica pięknie się cała nagrzewa i wentylatorki uruchamijają się w odpowiednim momęcie.

pozdrawaim Tomek