Proszę o info, gdzie są wszystkie kalamitki w linhai 300 4x4, które mam przed zimą nasmarować. Jak to zrobić, jaką kupić smarownicę, czy musi mieć specjalne końcówki? Wszystkie informacjie poszukiwane!!!
Pozdro,
Ślepy

Smarownica musi mieć wymienne końcówki tak abyś mógł je dopasować do mniejszych niż zwykle kalamitek

a co do ilości kalamitek to dokładnie sobie service manual przeglądnij i wszystkie znajdziesz

powodzenia

Dzięki kolego ale w serwis manual nie bardzo widzę. Na żywo kupiłem smarownicę i smar grafitowy. Gdzie dało radę to posmarowałem pokasowałem luzy na przednich wahaczach i super jest. Apropo wskazania gdzie są kalamitki to dzięki za odesłanie.

może by ktorys z kolegow wiedzacych faktycznie napisal gdzie się mieszcza te kalamitki bo przegladnolem service manual i szerze to nie za bardzo cos tami widze. A mysle ze pomoglo by to wszystkim którzy szukaja tych kalamitek ja znalazlem osobiscie dwie jedna na krzyzaku z tylu a droga na uchwycie który trzyma kierownice do ramy. Pozdrawiam.

jeżeli dobrze pamiętam to na obydwóch krzyżakach są kalmitki, poza tym: na wieloklinie przy wyjściu wału z przekładni, na zwrotnicach, no i przy kolumnie kierownicy

Zgadza się Bold, to raczej wszystkie kalamitki. Radzę dosyć często je smarować, szczególnie te na wahaczach i w krzyżakach. Wtłaczać smar, aż do momentu, gdy ten nowy wypchnie stary zabrudzony piachem.

już parę razy dawałem tego linka ale dam go jeszcze raz, tutaj macie opisane wszystkie kalamitki

http://members.aon.at/g.wolf/page_7_1.html

przy smarowaniu kalamitek przy zwrotnicach proponuję podeprzeć zwrotnicą tak jak na drugim zdjęciu oraz kręcić kierownicą w przeciwnym razie przy zapieczonej zwrotnicy grozi nam zerwanie gównianych śrub i zwrotnica może nam wyskoczyć z kolumny

Ja bardzo dziekuje Bold za tak obrazowe przedstawienie kalamitek i pozdrawiam.

Witam

Chciałem zapytać szanownych kolegów w temacie smarownicy.
Czy ta z Allegro będzie ok?

http://www.allegro.pl/item737461634_smarownica_reczna_2_koncowki_super_jakosc_fv.html

Powyżej było wspomniane, że trzeba dopasować końcówi.
Te na allegro z tego co widzę maja dwie końcówki: sztywną i elastyczną.
I teraz nie wiem czy na końcu kazdej znich jest jakaś dopasowujaca się złączka (do średnicy kalamitki).
Pewnie już to przerabialiscie od a-z. proszę powiedzcie czy ta się nada, a jeśli nie to gdzie i jak tego szukać.
Poniżej umieszczam zdjęcie dla potomnych bo aukcja przejdzie do archiwum.

Sam mam podobną więc myślę ze będzie ok, z tymi końcówkami to chodzi oto by była na elastycznym wężyku, wtedy łatwiej przyczepić zacisk do kalamitki
Moge jeszcze dodać ze sam kupiłem tawotnice w Leroy Merlin za coś koło 50zł i jest ok.
Pozdrawiam

Czyli w końcówce tej końcówki, jest element który jakoś się skręca aby zacisnął się na kalamitce?
Czy po prostu kalamitki mają znormalizowaną średnicę i to jakoś zaskakuje ?
Sorki, że tak drążę, ale jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić

kalamitka ma kształt jakby kuli haka samochodowego tylko oczywiście jest mniejsza w momęcie gdy zaczynasz pompować tawot końcówka towotnicy sama się zaciska, wymiary kalamitem są znormalizowane, oczywiście w tanich egzentlarzach towotnic końcówki mogą być gorszej jakości
pozdrawiam

ja kupilem firmy YATO na allegro chodza ponizej 50 zł, czyli niewiele drozsza, a firma konkretna

mam pytanie jaki smar ładujecie ?

Moja rada. Podnieś tylną oś tak aby koła mogły się kręcić, skrzynia w poz. neutral. Ja odkręcam mocowania przewodów h-ca oraz trójnik aby zrobić swobodny dostęp do otworu, przez który doprowadzam końcówkę smarownicy.Bywa że tuleja jest przesunięta max. w stronę mostu( tym samym zablokowany jest dostęp do kalamitki), wówczas należy przesunąć ją(tuleję) w kierunku przeciwnym za pomocą wkrętaka(-) lub innego narzędzia.