Witam. Od tygodnia cieszę się quadem LS300, tajwańskiej firmy Lucky Star. Po klikudziesięciu kilometrach poluzował się łańcuch, usunołem jedno oczko, przybliżyłem go maks do przodu i jest w miarę ok, trochę jeszcze ciasny, ale myślę, że się wyrobi, bo już do tyłu nie dało rady go cofnąć. Druga sprawa zamontowałem ten filtr paliwa, macie racje, że syf z baku leci prosto do gażnika. Największym problemem quada jest to, że jak się go umyje lub wjedzie w jakieś wody, to po przejechaniu klilkunastu metrów gaśnie. A co najśmieśniejsze jest w tym, że nie zgaśnie gdy jest włączony hamulec. Testowałem go właśnie i jak zaczynał gasnąć to szybko włączałem mu hamulec i znowu wchodził na obroty, a gdy go wporę nie włączyłem to gasł. Czyżby jakieś przebicie związane z hamulcami??? Proszę pomóżcie jak miał ktoś taki problem. Wydmuchałem go porządnie kompresorem i teraz chodzi jak narazie bez zażutu. Ale to jest głupota, by po zalaniu gasł, to jest przecież quad, który przede wszystkim musi znosić wode i błoto .

Raczej masz coś z instalacją. Posprawdzaj wszystkie kostki, poizoluj. Ja wjeżdżam we wszystkie kałuże jakie napotkam na drodze i mi nigdy nie zgasł.

No włąsnie dzisiaj izolowałem te kable. to też głupio zrobione bo są praktycznie na wierzchu i są narażone na wode w dużym stopniu. Po izolacji bezpiecznik koło akumulatora mi się spalił , i za każdym razem się palił. Poruszłem te zailozowane kostki sprawdziłem połączenia wszystko było ok, i znowu założyłem bezpiecznik i wszystko chodzi, dla mnie to trochę dziwne, mam nadzieje, że mi kiedyś nie stanie na drodze bo pchać go będzie nie miło . Czyli przypuszczam, że trzeba zailzolować wszystkie kostki pod lampą tak? Czy są jeszcze gdzieś indziej?

Ale chyba zostawiłeś wymagane ok 2cm luzu ?

2cm może nie ma, jest jakiś 1cm, myślę, że wystarczy będę jeżdził pomału by się naciągnął. Nie było innej opcji ponieważ nie dało się go już bardziej cofnąć, a łańcuch wisiał za bardzo

Zbig: dobrej reklamy importerowi LS to raczej nie zrobiłeś...

Trochę wcześnie te kłopoty. Nie próbowałeś złożyć reklamacji u sprzedawcy lub importera ?

Trochę pospieszyłeś się z tym skracaniem łańcucha, normalny luz to 3 centymetry. Jak masz 1 cm to możesz zerwać łańcuch. Lepiej było pojeździć jeszcze na luźnym, co i tak by nie przeszkadzało, bo jest prowadnica, niż na za ciasnym co grozi zerwaniem łańcucha (a gwarancja raczej ci tego nie obejmie).

No i wyobrażcie sobie, że już teraz przy przebiegu 200km, łańcuch się naciągnął tak, że jest ze 4cm luzu, i trzeba będzie cofnąć pewnie go o parę milimetrów. Nie wiem dlaczego tak się dzieje, ale cieszę się, że się naciągnął. No i w książce serwis pisze, że muszę mieć wymienione oleje przy 200km, a ja jestem z Mielca , gdzie jest najbliższy serwis lucky strake? Mam nadzieje, że nie w Opolu tam gdzie go kupiłem. Może Rzeszów, Tarnów chociaż?

wymiana oleju jest dziecinnie prosta że szkoda czasu na jeżdżenie po serwisach.

No pewnie, że tak! Ale czy nie stracę na niego gwarancji??? Ha, tu jest problem!

Czyżbym szczelił jakąś gafę, że nikt nie odpisuje ?

Oczywiście, że stracisz gwarancję nie robiąc przeglądów w autoryzowanym serwisie . Rozumiem, że kupiłeś sprzęt nie sprawdzając dostępu do autoryzowanych serwisów Nie obraź się ale dostęp do serwisów sprawdza się jeszcze przed zakupem sprzętu - oszczędzasz sobie czasu i nerwów Teraz masz tylko jedno wyjście - dowiedzieć się kto jest importerem i poprosić go o listę autoryzowanych sprzedawców i serwisów.

Uzgodniłem ze sprzedającym wszystko i jest ok. Nigdzie nie muszę jeżdzić.