to weś go roskreńć i sprze daj ma allegro





GDZIEŚ Ty SIĘ UCZYŁ PISAĆ?!!! chyba powinno być: "To weź go rozkręć i sprzedaj na allegro." /FIŚMAN

Ja bym sprawdził świecę. Wyjmij, wyczyść, załóż z powrotem i zobacz czy jest różnica.

Latałeś po jakiejś głębszej wodzie ?

A jak długo stał przed tym odpalaniem? Może trochę świeca przyrdzewiała lub zebrało się sporo wody z wilgoci w airboxie i filtr powietrza masz bardzo mokry?

No właśnie trochę posprawdzałem i odkryłem coś... Mianowicie 3 razy udało mi się odpalić i zawsze działo się to samo. Za pierwszym razem odpalił na ok. 5 obrotów i zgaśnięciu towarzyszył coś jakby dźwięk łamanego plastiku. To tak jakby ktoś wziął twardy kawałek plastiku i go złamał. Oczywiście nie mówię że coś pękło (choć to też nie jest wykluczone). Potem przez dłuższą chwilę nie odpalał nawet na obrót i znowu, tym razem na około 15-30 obrotów (dokładnie nie pamiętam ile), czyli na konkretniejszą chwilę, ale ta seria zakończyła się identycznie - odgłos przełamania plastiku, i zgasł. Trzecia próba tak samo jak pierwsza.

Czyli podsumowując - zgaśnięciu silnika towarzyszy dźwięk przypominający przełamanie np. plastikowej doniczki. Co może być tego przyczyną?

PS: Mówię tu o zdecydowanie głośnym dźwięku, a nie jakiemuś tam brzęczeniu
PS2: Aha świeca była niedawno wymieniana
PS3: Podejrzewam że jedną z przyczyn może być bardzo nagłe odcięcie mieszanki paliwowej.

Nagłe odcięcie mieszanki - chodzi Ci o nagłe odcięcie dopływu paliwa ?? U mnie kilka razy po wyczyszczeniu filtra(tylko w zimę) zdarzało się, że quad "popierdywał" nie mógł złapać stałych obrotów, nie reagował na gaz prędkość w zakresie 20km/h, ale zawsze udawało mi się go odpalić, 5 km jazdy i problem mijał. Pewnie wina tego, że mogłem zaniedbać filtr, ale jak go czyściłem nie był super brudny... Skąd dobiega ten dźwięk? Z cylindra? Jesteś pierwszym właścicielem quada? Nic z silnikiem nie było wcześniej robione?? Nie był wyciągany itp?

P.S. Obok airboxa jest takie małe pudełeczko z jakimś filtrem. Wchodzi do niego przewodzik z cylindra. Wychodzi taka mała gumowa rurka mocowana koło paska, zakończona korkiem i opaską zaciskową, czasami zbiera się w niej dość pokaźna ilość mieszanki o nieznajomym mi składzie - pachnie benzyną. Zgaduję, że to jakaś odma, tylko do czego służy ??

-- dodano 05.02.2011 22:35 --

1) Tutaj mam zdjęcie tej odmy...
2) Mohinder szukałem wlewu do skrzyni ale cały czas nie mogę go znaleźć, spust jest zaznaczony cyferką 2 ale wlewu nigdzie nie widzę Dasz radę go zakreślić na tym zdjęciu ??



Uploaded with ImageShack.us

Wlewu oleju do skrzyni szukaj od razu za obudową skrzyni, bodajże na klucz 10.

Jeszcze pytanko jaki lałeś do przekładni ??

pozdrawiam

Ja lałem olej przekładniowy 85w140, ale możesz też zalać 85w90.

Dzięki zobaczę w weekend co i jak

Witam, Panowie potrzebuję małej pomocy - czy posiada ktoś z was informację o łańcuchu do Cobry 350? Ile ma ogniw i jaka szerokość? Dodatkowo czy zakładał ktoś z was już filtr K&N do niego? Z racji tego iż nie ma naszego modelu w katalogu firmy moje pytanie to czy pasuje do aeonka jakiś filtr od innej maszyny z k&n?

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam

Sprawdzałem stan paska w weekend. Wszystko ładnie wygląda zęby całe, brak przytarć, talerze wariatora płaskie. Pasek ma szerokość 18mm limit to 19mm, czuć że vmax mocno spadła ale dojadę go do końca. Problem jest taki że jeden z talerzy wariatora jest lekko niebieskawy. Wiecie może czym jest to spowodowane, czy mam się czegoś obawiać czy raczej to normalne ??



Uploaded with ImageShack.us

-- dodano 20.03.2011 22:29 --

Zapomniałem o jednej rzeczy : w weekend wywaliłem cały plastik tylny przeczyściłem filtr sprawdziłem pasek, przy okazji szukałem wlewu oleju do przekładni. Szukałem 30 minut i cały czas nie mogę znaleźć Pomocy

W serwisówce powinna być zaznaczona ta śruba. Poszukaj, znajduje się zaraz za obudową skrzyni.

W serwisówce nie ma zaznaczonej tej śruby, jest tylko spust. Natomiast w polskiej instrukcji śruba wlewowa jest zaznaczona tuż koło spustowej (1). Jeśli dobrze patrzę to zgodnie z instrukcją śrubka oznaczona numerem 2 powinna być wlewem oleju do przekładni... Jeśli to jest wlew to dlaczego jest on poziomo ??



Jeszcze jedno pytanko o hamulce... Przednie bębnowe to tragedia, czy da się je jakoś "naciągnąć" żeby lepiej hamowały ??

P.S. Przepraszam za banalne pytania, ale dopiero się uczę

Pozdrawiam

te hamulce bębnowe to naprawdę tragedia dlatego przerobiłem na tarczowe.
A w zimie jak mi zamarzła linka i chciałem hamowac dojeżdżając do skrzyżowania to ładnie wjechałem. Na szczęście nic nie jechalo.
Możesz próbowac podrkęcać linki ale to jest kicha w ogóle.
Po przeróce mam spoko hamowanie.

viewtopic.php?f=95&t=29585

Wiem, czytałem Twój temat... powoli się przymierzam do zmiany na coś większego więc nie będę inwestował w tarcze... spróbuje podciągnąć te linki zobaczymy